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主要观点: 动力软包领先企业,份额国内第一全球第三,20年经验技术积淀深厚 深度绑定戴姆勒,份额保障技术提升,配套国内领先车企,订单丰厚戴姆勒战略入股,预计在未来7 年为其供应170 GWh 动力电池,超千亿规模,保障了公司长期发展与市场份额,同时对整个技术工艺体系的提升和大客户背书下新客户的开拓。公司也进入了广汽、北汽、一汽等自主车企,配套以广汽Aion V 为代表的热门车型,持续收获东风、江铃、国机智骏等长期订单预计超15GWh。 产能扩张在即,业绩增长弹性极大 公司此前基本满产满销,受限于产能规模较小,收获大量订单后积极扩产,已有加规划产能为37GWh,超2019 年产能十倍。随产能释放,营收规模将爆发式增长,对于目前处盈亏平衡附近的公司来说弹性极大。 软包路线自身具备竞争优势,公司成本持续下降,毛利率领先软包电池具有高能量密度和不易爆炸优势,在头部厂家和多车型的带动下市场份额有望提升。公司已量产能量密度285Wh/kg 软包电芯,计划未来五年提升至350Wh/kg,作为软包第一梯队直接受益软包崛起趋势。 公司供应链持续国产,直接材料成本下降,毛利率领先公司逐步采用国产供应链,原材料采购价格持续下降,铝塑膜国产助力软包成本下降,直接人工成本稳步下降,动力系统成本从2017 年1189元/kWh 下降至2019 年820 元/kWh,和龙头企业差距逐步缩小,毛利率领先同行。预计随产能爬升规模扩大,制造费用将进入下降通道,在规模化放量后,对于供应商议价能力将提升,也有助于成本持续下降。 投资建议:预计公司2020-2022 年归母净利为-0.28/2.76/10.34 亿,EPS 分别为-0.03/0.26/0.97 元,对应21/22 年P/E 分别为120x/32x。 首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:产品价格下降低于预期;新能源车发展不及预期;产能建设及爬坡不及预期。(华安证券)
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投资亮点 1.公司作为高新技术企业、浙江省装备制造业重点培育企业、博士后科研工...[详细]