新能源汽车：源乘用车产销结构优化 A0级以上占比60%以上

    客车开始放量,乘用车稳健增长

    根据中汽协数据,9月新能源乘用车销量为10.7万辆,同比增长74.3%,环比增长18.9%;其中纯电动乘用车8万辆,同比增长66.0%;插电混动乘用车2.7万辆,同比大增105.4%,环比略微下滑3.6%。新能源商用车销量为1.5万辆,同比下滑15.0%,环比增长29.9%。2018年1-9月电动车累计销售72.1万台,同比增长81.1%,其中乘用车累计销量62.8万辆,同比增长93.4%,商用车8.9万辆,同比增长33.4%。

    销量符合预期,看好客车和专用车恢复性增长

    9月乘用车销量符合预期,客车增长略超预期。我们认为,由于地方政府已开始本年度客车招标,客车开始放量,排产提升,未来客车销量仍将保持稳步增长。而专用车企前期因资金压力及涨价压制市场需求,10月预计将呈现恢复性增长。主流三元电池厂商排产及出货将对新能源汽车销量实现有效支撑。

    新能源乘用车产销结构优化,A0级以上占比60%以上

    根据乘联会数据,9月新能源乘用车销量为9.9万辆,同比增长70%,环比增长17%。纯电动销量7.3万辆,占比74%,其中A00级销量为2.9万辆,同比下降15%,环比增长29%去,占比维持在39%,A00级前期抢装透支部分需求;A0级和A级销量分别为1.2万和3.0万辆,环比增长4%和30%,占比分别为16%和41%,整体A级表现优于A0级,A0级市场尚待挖掘。 插电式乘用车销量2.6万辆,同比增长104%,环比持平,占比26%,表现较稳定。1-9月电动乘用车累计销售60.6万辆,同比增长94%,其中纯电动43.6万辆,同比增长76%,插电式17.0万辆,同比增长166%。

    比亚迪销量增长迅速,奇瑞eQ稳居榜首

    从乘用车企业销量来看,比亚迪、上汽、北汽新能源、吉利位列TOP4。其中,比亚迪表现最为亮眼,9月销量2.6万辆,同比增123%,18年1-9月累计销量13.7万辆,同比增95%。而二线车企如奇瑞、华泰、长安、江铃9月环比均有较大幅度增长,奇瑞0.75万辆,环比增长26%;长安0.34万辆,环比增长106%;江铃0.32万辆,环比增长59%;华泰0.76万辆,环比增长37%。

    在纯电车型中,奇瑞eQ升为榜首,售出0.53万辆,占比7.29%,环比增长15%。插电混动乘用车中,比亚迪唐销量0.6万台,同比增长459%;比亚迪秦紧随其后,销量0.39万台;荣威I6、比亚迪宋DM、荣威eRX5销量跻身TOP5。

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    风险提示:新能源车销量不及预期。（中信建投）