比亚迪股价累跌一半 有3个原因支持股价番身

   4月28日，比亚迪（SEHK:1211）公布今年首季业绩，纯利为2.4亿元人民币，按年上升110% 。惟投资者不收货，比亚迪公布业绩后股价再展跌浪，由174.4元港元跌至近日最低报138.4元港元。

    倘和历史高位278.4元港元比较，比亚迪股价在短短3个多月时间内累跌一半。

    首季季绩实为好转

    无疑比亚迪首季业绩有种种不是，但却有N个理由支持股价翻身，投资者不容错过。

    1月21日，比亚迪与配售代理签署配售协议，以每股225元港元配售1.33亿股，集资接近300亿港元。

    1月25日，比亚迪股价高见278.4元港元后开始展望寻底之旅，2月24日已经跌穿招股价。上周比亚迪股价已经跌至138.4元港元，较历史高位累跌50%。

    部分原因是全球车用晶片供应链断裂，导致投资者看淡未来一年销售新车销售，比亚迪自然避不过沽售命运。

    再者，比亚迪首季业被指一般，因为扣除非经常性损益实际上录得8,165万元人民币亏损。因为比亚迪首季获得4.4亿元人民币的补助。

    其实，去年首季比亚迪扣除非经常性损益实际上录得4.7亿元人民币亏损。换言之，比亚迪扣除非经常性损益后的亏损实际上明显减少。

    原因一：晶片短缺将解决

    至于车用晶片短缺问题，必然会出现炒家炒作车用晶片，短期内车厂可以从炒家采购车用晶片满足部分生产需求。即使车厂以更贵的成本取得半导体零件，但相对于动辄数万以至数十万元的车价而言都是小数目，车厂亦有办法吸收半导体零件成本增加。长期而言，半导体公司亦会增加车用晶片供应，相信车用晶片短缺问题可在年内解决。故车用晶片短缺问题得以解决，将会是比亚迪股价翻身的第一个理由。

    原因二：半导体业务分拆上市

    其次，比亚迪部署分拆比亚迪半导体上市，比亚迪因而能够体现持有比亚迪半导体的价值。

    何况，比亚迪透过借助资本市场的力量集资发展绝缘闸双极电晶体（IGBT），不但能够满足比亚迪体系内的需求，终极目标为向第三方车厂销售IGBT，这是比亚迪股价翻身的第二个理由。

    原因三：刀片电池商业化

    再者，去年比亚迪发布的刀片电池，搭载在旗舰轿车「汉」。

    刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和 超级低温性能六大技术创新，其安全性更是重新定义了新能源汽车安全标准，促进驾驶安全。

    比亚迪方面指出，刀片电池将会在其他新能源汽车使用。

    由于比亚迪有以三个理由，加上股价已经累跌一半，相信可以支持比亚迪股价翻身。