下周最具爆发力的六大牛股(3.9)

　　长安汽车：2月批发保持低位 符合预期

　　事件：

　　公司发布 1 月产销快报，全集团口径批发销量 14.2 万辆，同比-40%，环比-10%。

　　点评：

　　受春节扰动及延续去库策略，批发继续保持低位。 其中， 长安本部（含商用车）8.1 万辆，同比-7%，环比-18%， 1+2 月合计 17.9 万辆，同比-21%， 2 月表现相对较好。 长安福特 0.7 万辆，同比-81%，环比-54%； 1+2 月合计 2.2 万辆，同比-75%，从交强险数据可推测库存继续去化近 2 万辆（1 月上险 2.9 万辆，假设 2 月为 1 月的 50%， 1+2 月上险合计 4.3 万辆）。 长安马自达 0.7 万辆，同比-22%，环比-44%； 1+2 月合计 1.9 万辆，同比-38%。

　　长安 CS85 已于 3 月 6 日上市， 福特人事调整开始。 长安自主轿跑 SUV CS85 已经正式上市， 2.0T+8AT， 价格 13.7-17.0 万元，近几月长安自主 CS 系列 SUV 表现稳定， CS85 将对该谱系形成有益补充。近日媒体报道长安福特开始精简人事，实际为福特全球组织结构调整中已有所计划的一环，其调整还包括美国工厂关闭、欧洲组织调整等，目前全球重组进程已完成过半。

　　维持 2019 年行业景气拐点判断， 长安汽车为具代表的弹性标的之一（低估值、高 EPS 修复预期）：

　　1） 福特失误压低前期表现，带来较低估值。 过去 2 年长安福特销量大幅负增长使其份额丢失、 业绩滑坡，主要原因在于福特全球战略失误、中国市场重视度不够导致车型老化丧失竞争力。当前公司 PB 0.9 倍， 仍位于行业后段，低于其它 4 家主流车企（上汽、广汽、长城、比亚迪）。

　　2）公司、行业新周期共振有望带来更强劲的边际变化。 自 2017 年底起，福特换帅、修正战略、升级中国业务地位，并于 2019 年启动包括豪华品牌林肯国产在内的新一轮产品周期。最终公司新周期有望与行业新周期形成共振，短期推动长安福特进而长安汽车业绩逐季修复， 中长期则将帮助长安福特重回二线合资地位。 2019 年行业如触底回升，叠加公司经营逐季改善，可能进一步推动公司估值向上。

　　投资建议： 随行业进入新一轮景气周期，长安福特边际改善有望推动其由五线合资重回二三线合资地位，长安自主有望在行业中继续保持重要地位，公司价值需重估，且弹性较大。 预计公司 2018-2020 年净利 5.5 亿、 9.5 亿、 66 亿元，19-20 PE 对应为 44 倍、 6.2 倍， 19-20 PB 为 0.85 倍、 0.77 倍， 维持“买入”评级。

　　风险提示： 宏观经济及汽车销量企稳不及预期、长安福特新车导入速度不及预期、长安福特及长安自主销量表现不及预期、市场价格战进一步加剧。

　　利亚德：：夜游经济拖累18年增长，1季度预告提振信心

　　公告概述

　　公司发布2018年业绩快报，实现营收77.51亿，同比增长19.79%，实现归母净利润12.6亿，同比增长4.19%。同时公布2019年度1季报预告，实现归母净利润3.35亿~3.81亿，同比增长10%~25%。
　　
　　投资要点

　　受夜游板块影响，公司4季度营收增速开始放缓

　　公司Q4单季度营收营业收入23.18亿，同比增长6.09%，主要是公司夜游经济业务板块受政策影响较大，自18年三季度开始较去年同期下滑较大，我们预估夜游经济板块实现营收约15~16亿。公司Q4实现归母净利润3.15亿，较去年同期下滑2.61亿，主要是去年同期美国平达及NP公司递延所得税影响，同时也受到了夜游经济和文旅板块毛利率下滑的影响。　　

　　LED小间距仍然维持高增速，显示业务占比将得到提升

　　考虑到现今的政策环境，以及公司基于现金流考虑，公司在今年仍将进一步甄选优质订单，主动收缩夜游项目，我们预计公司在夜游和文旅业务板块上将维持稳定。而公司将通过加大智能显示的技术研发、新产品开发及市场营销的投入，不断提高显示业务营收比重，扩大全球市场占有率。公司在2018年实现新签订单及新中标订单总额118亿，小间距电视新签订单及新中标订单同比增速40%以上。另外，我们了解到LED小间距仍将维持40%左右的增长，显示板块将成为公司未来业绩的核心驱动力。同时公司预告19年1季度10%~25%的业绩增长，我们认为考虑到18年1季度同期夜游和文旅的高基数，今年1季度的数据实属不易，预计显示板块增速接近30%，提振全年业绩的信心。　　

　　盈利预测及估值

　　公司作为全球的LED小间距龙头企业，中期受益小间距，长期受益VR产业大机遇。我们预计公司19~20年净利润15.92、21亿，对应EPS为0.63、0.83元/股，维持买入评级。