弄清成因方能理性治霾

    据新华社消息，中央部委层面对于“雾霾”源头的解析工作已经展开。环保部副部长吴晓青日前披露，目前已初步掌握了北上广等城市污染清单，“雾霾元凶”数据有望陆续公布。此前，吴晓青还在《清洁空气研究计划》启动会上坦言：“底数不清、机理不明、技术不足”是制约中国大气污染防治工作的瓶颈之一。

    雾霾早已不是新话题。但在全民防霾，全社会治霾成了“时髦”的今天，“有关部门”居然还没搞清楚雾霾是怎么来的，这显得有些滑稽。我们认可科学家们严谨细致的科研工作，这来不得半点马虎，更不能急于求成。但在还没弄清来源，不明确成因，没充分掌握治理技术的情况下，各地就已经展开轰轰烈烈地“整治”，能否有的放矢？又能否避免浪费？是否会捡芝麻丢西瓜？又是否会造成更多毒副作用？

    在刚刚过去的这个冬季，以华北地区为主的许多城市，一周只有一两天看得见蓝天。雾霾不仅引发公众的健康焦虑，也引发各地政府的治污焦虑——一边是压倒性的民意，另一边是列入考核指标的政绩——于是，治霾的“有关工作”必须马上展开且声势浩大，而效果和效率就只能稍后再议。于是，治霾更像是一场秀，比的不是效果，而是态度。

    态度能否“决定一切”？也许能。“一份具有参考价值的源报告必须基于常规性、持续性的数据监测和解析，但目前国内真正能做到每日采样分析的城市寥寥无几。”正如中国环境科学研究院副院长柴发合所说，对症才能下药。这么看来，如果说科学家们研究霾、解析霾，是理性而科学的态度，那么，不下功夫去搞清楚霾从何来、又该何解，就把治霾搞得轰轰烈烈，这种态度显然无助解决问题，并有可能是在添乱。

    按照目前公认的说法，工业污染、燃煤排放、汽车尾气、道路扬尘甚至餐饮油烟等都是细颗粒物的来源。但谁是“主犯”，谁是“从犯”，至今没有定论。就像许多市民亲身经历的那样，在绝大多数车辆停驶的深夜，污染指数却经常直线上升——通过车辆限行缓解空气污染的做法还如何令人信服？又像媒体广泛报道的那样，某些大城市的重污染企业正在大批外迁，而雾霾却愈演愈烈——人们自然会怀疑，留下的和新建的又能否做到低排放？那些重污染企业难道不会成为迁入地新的污染源？

    当然，强调理性治霾，并不是否认当前展开的治霾工作，更不是说在成因明确之前，我们只能等待。从全局和长远来看，“压煤、限产、限车”的策略应当坚持。但是，正因为治霾任务紧迫，我们才需要尽快抓住“主犯”并将之“绳之以法”，才能防范由于污染源头不清造成的认识混乱和治理资源浪费，才能让治霾工作最大程度缓解社会焦虑心态，才能减少对人们正常工作和生活的干扰。从这个角度来看，环保部门目前所做的源头解析工作，非常重要，十分可贵。