融资租赁业：108文的出台 打开政策和增长空间

   108号文出台:七项措施支持飞机租赁发展

    继加强影子银行监管的107号文之后,国务院办公厅紧接着发布国办发(2013)108号文--《国务院办公厅关于加快飞机租赁业发展的意见》。

    108号文明确,今后十年到二十年是我国大飞机市场开拓和航空制造业转型升级的关键时期,是我国飞机租赁发展的黄金时期。

    为此,108号文明确了我国飞机租赁的“三步走”战略,并提出了七项发展飞机租赁的具体政策措施。

    对108号文的认识:飞机租赁业将迎来二十年黄金增长期中央将租赁提升到了前所未有的高度。107和108号两大文件中,中央政府对两大领域的态度显然易见:加强影子银行监管,严控影子银行风险;支持飞机租赁发展。

    强大的航空业必须有相应的强大航空租赁为支撑。通过租赁飞机满足运力,是国际航空界通用的一种做法。国外航空公司的机队大约2/3是通过租赁的方式获得飞机使用权,以灵活调整企业机队机型配置。很长一段时期以来,国内市场主要被国外飞机租赁公司垄断。而且,目前我国“大飞机”战略的实施、国内航空业的发展都离不开本土飞机租赁的支持,很难想象国外租赁公司会支持中国航空产业的发展。 飞机租赁业将迎来黄金二十年。我国融资租赁业起步晚,原有的税收、法律等政策都没有考虑融资租赁这种新的融资形式,因此现实中融资租赁业面临很多发展障碍,阻碍了行业的发展。为此,108号文提出了改进购租管理、加大融资力度、完善财税政策、开拓国际市场、加强风险防控、完善配套条件、支持先行先试等七项发展飞机租赁的具体政策措施。随着配套制度的不断完善,在我国航空业大发展的背景下,飞机租赁业将迎来黄金二十年。

    108号文也将为未来整个融资租赁业打开政策和增长空间。租赁业是金融支持实体基金的较好金融方式之一,不易产生货币空转现象。2013年12月27日,李克强总理视察天津,首站去了工银租赁。在视察中,李克强总理明确提出,金融租赁产业是为实体经济服务,国家要培育这个产业发展壮大。尽管108号文是对飞机租赁的专门性文件,但飞机租赁业所面临的很多问题,如税收、法律等问题也是整个融资租赁业的共同问题。108文的出台,必将为整个融资租赁业的政策环境改善提供空间。维持融资租赁业买入评级。（中信建投）