为什么目前是豪赌赛力斯胜率和赔率都最佳的时机？

    新M7正在爆款爆量，目前唯一的瓶颈只是产能，几个月后的明年初M5M7M9月产销超三万辆几乎是板上钉钉大概率的事情。这是一个确定性非常高的企业基本面，而基于这个基本面目前首当其冲最具备可比性的就是理想汽车，赛力斯股价直奔150至200元区间市值超越理想汽车就是一个非常直观而不失理性的第一目标。因为基本面产销飙升的确定性极高，股价达到目标位当然就根本无需要等到明年初，股价炒的就是预期！

    这个逻辑，机构大资金是心知肚明的，缺的只是筹码，长假前最后一个交易日机构大资金博弈强抢筹码的结果就是迅速涨停板，当日涨停板附近巨量换手抛售宝贵筹码的就是那些傻乎乎的小散户。由于目前股价距离合理目标价还很遥远，机构大资金虎视眈眈扫货买买买的心态十分强烈，也因此长假后逼空持续大涨趋势自然而然就是赛力斯的日常姿势了。

    对这个逻辑还有疑问？那不妨看看去年理想汽车为啥能够特立独行逼空持续暴涨股价乘3，产销量只有比亚迪大约一成左右的理想汽车为何市值能够达到比亚迪市值的将近一半？无非也就是对未来成长性的预期罢了。

    比亚迪毫无疑问是新能源汽车赛道最具备确定性的王者，燃油车时代的丰田，因为产品线很长，几乎覆盖了所有类型的消费者，未来很难被颠覆。市场对理想汽车为代表的新势力预期的是差异化经营，获得中高端产品的消费群体，赢得相对而言更高的毛利率。然而目前华为三年磨一剑，赛力斯新M7基于鸿蒙万物互联平台遥遥领先的智能驾驶体验量变引发质变，弯道超车，再加上高档豪华版的M9推出在即，M5未来还能够售价下潜通杀低端消费群体，如此一来赛力斯当然就成了华为在新能源汽车赛道的最佳配置标的，赛力斯未来的成长性预期远远超过其它的汽车新势力，股价爆炒恐怕是难以避免的。

    智能化新能源汽车赛道未来非常重要的核心竞争力是平台标准和智能驾驶，这方面，华为坐拥鸿蒙万物互联平台，遥遥领先的智能驾驶，目前又攻克了芯片半导体，领先的星闪，独步武林的卫星通讯，长期领先的5G6G，友商还有谁能够与之争锋？？纯粹的卷堆料，毫无技术可言的加大空间加冰箱加电视加卡拉OK能称得上是友商学不来的核心竞争力吗？