煤价低迷凸显产能过剩(2)

    煤企：趟路试水

    面对外部进口煤炭价格的影响，煤炭质量管理相关办法虽未正式出台，但长江流域多个内陆港已经开始对进口煤施以硫含量限制。

    邢雷表示，这种做法值得商榷。真要限制进口，也应当从制定排放标准上想办法，这才更符合市场经济下政府所应担当的科学角色。

    刘志鹏也认为，将管控落实在电厂排放端更为合适。限制进口，无非是从含硫量、发热量等方面着手，而作为WTO成员方，不恰当的进口限制容易“授人以柄”。

    而对于过剩的产能，不断走低的价格，各方也在寻找出路。在一年前煤炭持续走低时，邢雷就对中国经济导报记者表示，煤炭产能难以有效减少的原因是在于煤炭产业集中度过低。而面对目前不断探底的价格，他再次表示，这个“顽症”仍未解决。

    邢雷表示，由于产业集中度低，就难以有效控制产能，所以，在价格走跌的情况下，都想“挤压”对方。“这也就出现了很多省份、企业的产量不但没有减少反而增加的现象。”

    邢雷希望国内煤炭企业可以达成共识，这并非价格联盟，而是通过协调，对产能加以科学控制。

    在近日召开的2014夏季全国煤炭交易会上，国家有关部门负责人强调，协调煤炭行业当前出现的困难，应当构建全国性的煤炭交易市场体系。

    “构建全国性煤炭交易市场体系，显示出提高产业集中度、控制产能的意愿。”邢雷表示，这需要协调很多问题。因为，如何进一步扩大集中度，涉及到相关央企能否并购重组地方企业，不同地区的企业之间能否互相并购等问题。这需要体制机制和思想观念方面的创新。

    中国煤炭工业协会会长王显政在会上建议，在已经形成的煤炭市场基础上，结合煤炭主产地和消费地、铁路枢纽、主要港口以及期货交易场所，着力培育2～3个全国性和若干个区域性品种煤炭交易市场。

    刘志鹏表示，现在全国约有40家煤炭交易中心，其中，运行尚可的有五六个。

    然而，中国经济导报记者也在采访中发现，目前的煤炭市场中，一些交易中心对运营手段的探索效果并不理想。在煤炭网签成为大趋势的当下，不少交易中心纷纷转型煤炭电商平台，但是，取得明显成效的则寥寥无几。

    “确实存在这种状况。很多电商平台不能有效运行的原因，在于其背离了现货市场构建的主旨，而是千篇一律地走向中远期模式，不但风险较大，模式也不适应。”刘志鹏说，“目前的煤炭交易中，对电商这种第三方平台的探索，最大的问题在于不适合市场特征。”

    据介绍，目前影响较大的电商平台以B2C或C2C为主。他们的消费客户群体分散化程度较高，产品也以能够批量处理的小商品居多。而这些特点明显不符合煤炭这种大宗散货商品。大宗散货商品的市场结构多属B2B范畴，交易资金量密集，本身对交易群体的要求门槛较高。

    刘志鹏表示，全国性煤炭市场还是应以供需双方自主对接为主。“煤炭交易都是供需双方自主对接的结果，而这远非电商所能解决。此外，电商对大量资金划转需要特殊授权，而煤炭贸易本身资金量又很大，贸易双方企业之间的环节也较多。”

    刘志鹏认为，石油等资源的金融属性很强，但煤炭则较弱，“这一点尤其应当注意”。

    同样的探索尝试，还有去年9月中旬在郑州商品交易所上市的动力煤期货。对此，邢雷表示，由于动力煤多用长期协议，所以，国际上，动力煤很少做期货，动力煤期货的主要意义在于树起“价格风向标”。

    刘志鹏表示，这些探索都是值得肯定的。现在，交易体系越发健全了，但还有很长一段路要走。此外，虽然现在进口煤不少，但在贸易方式等方面与国际的接轨程度仍然较低。

    邢雷认为，这些探索尝试虽然难以从根本上改善行业基本面，但结合现货，也有助煤炭企业优化产品结构、规避金融风险、减少价格波动。