业绩炸裂！半年赚百亿的比亚迪，会让股神后悔么？

    一轮折腾人的反弹，以双头的结果呈现在了我们眼前。而7月份一半的时间，市场在没什么增量资金的情况下，完成了一波还算稳定的行情。但接下来，中报的密集披露，将成为市场的“新话题”。

    要说今年中报的特点，那就是三个字：吓唬人。除了茅台那种稳定“双20”的以外，大部分公司的业绩，都出现了相当大的变化。动辄净利翻几倍，或者降90%，都已经不算什么新鲜事。而其中的大部分，都是因为某个周期出现巨大变动，而导致业绩“炸裂”。

    不过，其中也有稳扎稳打的，譬如车圈顶流比亚迪。7月14日晚间，比亚迪在深交所发布业绩预告，预计上半年净利为105亿元-117亿元，同比增长192%-225%。而这个成绩，是在一众车企原地踏步，甚至退步的环境下做出来的。

    总览比亚迪的各项数据，同比50%的增幅属于“保底”，在一众车企都在争夺10万辆年销数据的时候，比亚迪单月销量已经突破了25万大关。整个2023年上半年，比亚迪合计卖出了120万+辆车…

    当然，除了比亚迪本身确实做得不错，上半年的汽车行业，“大鱼吃小鱼”才是主题。尤其像是比亚迪这种，可以通过网约车大批交付，来占据市场、刷数据的企业，它业绩就不可能差。而这样的模式下，受打击最大的，就是那些老牌合资车企。

    整个上半年，车市的情况其实不算好。虽然坏的没有房地产那么突出，但在一系列政策刺激下，依然有企业哭穷甚至完蛋，就足够说明问题。而自主品牌逆流而上，或许会让2023年，成为国产“暴打”合资的元年。但这种“比谁更差”的暴打，含金量其实并不够。

    当然，比亚迪的成绩，还是比较硬的。这份业绩一出来，不少人开始对股神巴菲特，针对比亚迪的卖出操作表达了质疑，称其“该后悔了”。诚然，年内比亚迪涨了37%，但距离其股价最辉煌的时刻还差着十万八千里。企业层面最强的比亚迪还没来，但最让人期待的比亚迪，已成往事…

    炒股，就是在炒作预期。如今对于比亚迪来说，属于兑现的阶段，巴菲特也就自然按计划卖了。如果他屡屡打破自己制定的规则，那他也就不会是这个世界上唯一的股神了。至于老股民心里所谓的“忠诚”，在如今镰刀林立的市场中，更是只有副作用。

    更何况，人家分批卖的时候，第一批就收回成本了，剩下的全是赚的…好了说回比亚迪啊，作为国产电动车的牌面，在产品高端化上，要和特斯拉掰手腕还需要时间。而整个电动车行业最大的挑战——市场饱和，也就在这两三年了。