年末投资发力 交通水利领域最抢眼
今年以来,我国经济增速放缓趋势明显。而最新的统计数据显示,11月中国制造业PMI为50.3%,创近8个月新低,经济下行压力依然存在。在这样的背景下,近期国家不断加大基础设施投资的力度。其中,交通领域和水利建设尤为引人注目。
今明两年将开建203个重大交通项目
长期以来,交通项目建设都是我国投资的“重头戏”。对此,国家发展改革委基础司司长费志荣介绍说,今明两年我国交通领域重大工程项目主要包括了中西部铁路项目45个、公路项目71个、内河高等级航道项目43个、机场项目19个、城际铁路项目25个,一共是203个项目。
他指出,从目前进展来看,这些重大项目推进非常顺利。截至11月初,今年计划开工的93个项目中,目前38个已经开工,24个正在进行施工的招标,21个正在开展初步设计。这些项目今年内都可以开工,已经开工和即将开工的项目比例达到89%。还有10个项目正在开展可行性研究,具备条件后进行审批核准。
这其中,铁路作为“铁老大”,费志荣给予了重点介绍。他表示,今年铁路计划新开工项目64个,其中国家干线铁路项目32个,国家干线铁路项目由发改委负责审批或核准,这32个项目中有6个项目已于去年完成了审批或核准,今年内开工,其他26个项目是在今年进行审批、核准,到今年9月底,26个项目也都基本完成了审批和核准的手续。发改委网站上已陆续对外公布了审批核准项目的信息。另外32个项目属于铁路改造等配套项目,由铁路总公司和相关省进行审批。这些项目目前也都完成了前期工作的手续,可以在年内开工建设。除了这64个项目外,发展改革委还在继续推进一批国家干线铁路项目的前期工作。
172项重大工程为水利建设带来历史性契机
今年以来,水利建设就不断出现在高层会议议程中。5月21日,国务院常务会议提出,要在今明两年和“十三五”期间分步建设纳入规划的重大农业节水、重大引调水、重点水源、江河湖泊治理骨干工程,大型灌区建设等方面的172项重大水利工程。
11月24日,国务院总理李克强在水利部考察时指出,“集中力量建设重大水利工程,像推进棚户区改造、中西部铁路建设一样,是政府应提供的重要公共产品。”
伴随着国家的日益重视,水利工程建设开始逐渐提速。有关人士将之视为水利建设的一次历史性契机。
据国家发展改革委新闻发言人李朴民介绍,2014年安排用于重大水利、农村饮水安全等各项水利建设的中央预算内投资达到767亿元,比去年增加50亿元,截至目前今年用于水利建设的中央预算内投资已全部下达完毕。
他还表示,“今年以来,已批复或上报国务院审批了河南出山店水库、陕西引汉济渭、新疆阿尔塔什水利枢纽、广西大藤峡水利枢纽等13个工程的项目建议书或可研报告。另外,辽宁猴山水库、湖南莽山水库、福建平潭及闽江口水资源配置工程等47项重大工程,目前正在委托咨询机构开展评估。”
水利部部长陈雷则表示,今年年底会再开工贵州夹岩等3项工程,明年要全面开工甘肃引洮供水二期等27个项目,“十三五”开工建设的88项重大水利工程前期论证工作也正在积极进行中,要力争尽早开工建设。
吸引社会投资要动“真格的”
在年末这次的投资浪潮中,更好、更有效地吸引社会投资成为各界关注的焦点。特别是前不久,国务院发布的《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》(以下简称《指导意见》,更让人们看到了有关部门的决心和具体举措。
像在铁路建设方面,事实上曾多次提出过向社会资本开放,但效果寥寥。那么此次又有什么举措呢?对此,费志荣这样介绍说,首先,用好发展基金平台,扩大资金来源。今年4月30日,国务院已经批准了设立铁路发展基金。6月27日,发展改革委会同财政部、交通运输部也联合印发了《铁路发展基金管理办法》。目前铁路总公司已经完成了铁路发展基金公司的筹备工作,铁路基金公司已经挂牌。
其次,要开放投资领域,创造平等机会。《指导意见》中明确提出,向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权。
第三,创新投融资模式,吸引社会资本参与。推广政府和社会资本合作模式,也就是PPP模式,在基础设施领域,规范选择项目合作伙伴,引入社会资本。
最后,推进综合开发,提高投资效益。充分利用铁路土地综合开发政策,以开发收益来支持铁路发展。
而在水利建设方面,国家发展改革委投资司副司长张明伦表示,目前的初步考虑:一是鼓励社会资本以特许经营、参股控股等多种形式参与具有一定收益的重大水利工程建设和运营;二是对鼓励社会资本参与的有一定经营收益的重大水利工程,通过投资补助、资本金注入、贷款贴息等方式引导和扶持;三是创新融资方式、拓宽融资渠道,探索利用工程供水发电等预期收益质押贷款,充分发挥政策性金融机构的作用,为重大水利工程建设提供长期稳定、相对低成本的资金支持;四是完善价格形成机制,确保项目合理盈利水平,增强吸引社会投资的能力等。
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