起底中国油价：一桶油的传奇

    近日，随着美军空袭伊拉克、俄罗斯屯兵俄乌边境，国际油价由于地缘政治风险增加而出现了跌宕起伏的波动。由于2013年3月成品油定价机制改革之后，国内的成品油价格与国际油价的接轨变得更加密切和频繁，也引发了行业内外对于国际油价涨跌的高度关注。但大多数人并不清楚，这个“密切”和“频繁”的程度究竟是多少？因此，笔者试通过还原一升原油漂洋过海，经历层层关卡、加工、销售的全过程，解析原油价格如何一步步变成国内成品油价。

    原油“变身”时间大约为70天

    根据中石化镇海炼化曾透露的我国原油采购一般流程，笔者还原了原油从进口国“流向”加油站的时间表：由于国际原油市场价格波动频繁，加上运输、炼油、物流等耗时，进口原油在进入加油站销售之前一般得提前两个月下单。每桶原油在进口国港口装船后，最快需要经过一个多月，最远需要40多天才能抵达国内各个港口。抵港后，码头卸油的时间也不尽相同。常见的30万吨级别的油轮需要两天卸油时间。而卸油之后，这些原油经过处理，再通过管道等各种运输方式进入炼厂需要10天时间。进入炼厂之后，将原油加工为成品油也需要10天左右，再从炼厂将成品油运往各地加油站耗时大概一周。

    所以综合来看，一桶油从原油“变身”成为成品油并进入加油站的时间大约在70天左右，这在70天内，国际油价的涨跌瞬息万变，而且原油的买卖有一定的结算期，这也就导致了在炼厂里接受加工的原油和当初购买时的价格不一致。当国际油价持续上涨时，国内加工原油的价格低于当期的国际油价，而国际油价下跌时，国内所加工的原油价格却高于当期国际油价。

    也就是说，这70天内国际原油的涨跌决定了炼厂炼制原油的利润。别小看这些红红绿绿的数字，它们决定了一个庞大产业里无数企业的繁荣与衰落。

    加工原油的成本为157.5元/吨

    加工一吨原油需要多少钱？中石化需要157.5元。折合每升为0.16元（不包含油品升级带来的成本）。

    公开数据显示，以英国北海布伦特原油价格和纽约商交所德克萨斯轻质原油价格指数来衡量，2012年布伦特原油平均价为5165.46元/吨，同期纽交所原油交易平均价格约为4354.65元/吨上下。

    中石化2012年年报显示，去年其采购原油费用为8807亿元，外购原油加工量为16861万吨（不包括来料加工原油量），外购原油平均单位加工成本为5223元/吨，加工原料油的平均成本为5146元/吨。

    那么炼厂的原油成本是怎么核算出来的？目前成品油包括国内自产原油炼制及利用进口原油炼制和进口成品油几种。进口原油的成本计算方法为：（国际原油现货价格+到岸贴水）×美元兑人民币汇率×（1+增值税税率）×（1+进口关税税率）+（仓储、港杂等费用），其中进口原油关税税率为0，增值税为17%。在现货交易中，到岸贴水、港口费、仓储费和商检费用等都根据货物数量、港口、指定交割仓库的不同而有所差异。

    而单纯的一吨油的炼化成本在中石化的年报中也有体现：中石化2012年炼油单位现金操作成本（经营费用减去原油及原料油加工成本、折旧及摊销、所得税以外税金以及其他业务支出等调整，除以原油及原料油加工量）为157.5元/吨。

    油价贵在哪？

    中石化2012年年报显示，2012年中石化汽油平均批发价为8182元/吨，同期纽交所汽油零售价则为7905.4元/吨，这意味着中国汽油的批发价比美国汽油的零售价每吨要高出380元/吨。加工成本不是只有157.5元/吨吗？为什么批发价却贵出那么多？

    统计数字显示，美国消费者支付的汽油价格中，原油成本、炼油成本以及销售成本分别占67%、15%和7%，其中汽油税收的比重大约为13%，柴油税收占12%。而中国成品油税收中，汽油税收占到最终零售价格的30.46%左右，柴油税收占26%左右。

    那么这些税究竟是在哪些环节以怎样的名目征收的呢？据不完全统计，若以原油勘探开采生产为例，在原油的生产销售环节，企业需缴纳石油特别收益金（“暴利税”）、资源税、矿产资源补偿费、探矿权使用费、采矿权使用费、企业所得税、增值税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等13种税费。

    进入中游炼厂环节时，除了与上游环节一样要缴纳增值税、企业所得税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等税费外，企业还需缴纳消费税。成品油消费税的计征原则为：汽油为每升1元，柴油为每升0.8元。

    到了下游成品油批发零售环节时，企业需缴纳增值税、企业所得税、城市维护建设税、教育费附加、地方教育费附加、耕地占用税、房产税、土地使用税等8种税费。

    然而笔者发现，即使是税率达到30%以上，中国仍然不是对成品油税收最高的国家和地区。比较中国内地、中国香港和台湾地区、美国、英国、德国、日本和韩国等不同国家（地区）的汽油税收占比汽油最终零售价格，中国内地的汽油价格中税收占比30.46%,属于中等水平。最低的是美国，占比11.22%，最高的是英国，其税收在汽油价格占比为58.46%；其次是德国(58.46%）、韩国（49.24%)、中国香港（30.57%)。