我国汽车产销两旺仍需警惕产能过剩势头

    虽然汽车产业没有像钢铁、水泥和平板玻璃等那样被列入产能严重过剩急需淘汰落后产能和严控新增产能的行业，但是随着诸多车企的“疯狂”扩张，业内担忧，即使今明两年我国汽车产销仍会保持较好增速，2016年左右整个产业很有可能出现产能过剩势头，需加以警惕。

    ——产销两旺促进车企不断扩能

    今年的政府工作报告明确提出，对产能严重过剩行业，强化环保、能耗、技术等标准，清理各种优惠政策，消化一批存量，严控新上增量。在我国汽车产销两旺的形势下，到目前为止，虽然汽车产业未出现像钢铁、水泥、平板玻璃等那样严重过剩的情况，但是随着我国各车企不断新建和释放产能，两年后极有可能出现产能过剩势头。

    去年我国汽车产销分别完成2211万辆和2198万辆，同比增长14.8%和13.9%，超出市场预期。市场预测，今年我国汽车市场还将维持8-10%的较好增速，市场需求量约为2400万辆。根据中国汽车工业协会最近发布的数据，今年前2个月，我国汽车产销分别为369万辆和375万辆，均保持两位数同比增长，分别为11.4%和10.7%。

    在我国汽车市场潜力不断释放的情况下，很多车企都表示产能不足阻碍其占领市场，致使它们纷纷扩能。在产能扩张潮中，上海通用、一汽大众和上海大众等合资车企的扩能速度要快于竞争对手，更是快于自主品牌车企，它们将产能不断向中国的中西部地区延伸。去年全年，上海大众和上海通用的汽车销量都突破了150万辆。

    根据上海通用的计划，到2015年汽车产能将达到每年500万辆。年产30万辆的上海通用武汉乘用车生产基地预计今年将正式投入生产运营，届时上海通用将拥有四个乘用车生产基地，包括浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉江夏。

    一汽大众将在武汉建立在中国的第五个工厂，年产能将达60万辆。其佛山项目扩能后，一汽大众整个佛山基地的产能将提升至60万辆。上海大众30万辆产能的长沙项目预计2015年建成投产，再加上宁波30万辆和新疆5万辆的两个新工厂，目前上海大众在建的项目就有3个。按照计划，大众2018年在华产能要达到400万辆。

    其他车企如长安福特，到2014年底，其重庆第三工厂建成投产后，长安福特重庆基地总产能将升至35万辆。到2015年，福特在中国的总产能将从目前的60万辆提高到120万辆。广汽本田在广州增城的第三个工厂预计将在2015年初建成投产，初期产能12万辆，之后将扩大到24万辆，届时广汽本田将实现年产能72万辆。北京现代第四工厂或将落户重庆的两江新区，北京现代已有三个工厂，均分布在北京，三个工厂的设计产能已经达到百万辆。东风日产在大连的30万辆工厂也将在2014年正式竣工，根据规划，到2016年东风日产总产能将提升至134万辆。东风悦达起亚在盐城的30万辆产能新厂，也到2014年竣工，起亚汽车在中国的年产量将达到73万辆。

    ——两年后或将出现产能过剩势头

    市场推算，随着多家新工厂的投产，今年新增汽车产能将为100万辆左右，到2015年全国汽车总产能将达到3600万辆左右。即使2014年-2015年车市以两位数增长，则到2015年汽车行业也将超过900万辆的闲置产能。但是，业内表示，加快淘汰黄标车和老旧车所产生的市场空间，将为新增销量创造一定条件。

    民族证券首席汽车分析师曹鹤在接受新华社记者采访时表示，中国较快的汽车增速导致车企不断扩大产能，今明两年还将保持较好增速，所以今明两年产能过剩现象不明显，但是到2016年左右随着新建工厂的投产、黄标车和老旧车淘汰完毕，我国汽车产业很有可能会出现高达40%的闲置产能。