消除“黑色污染”再生胶循环产业潜力巨大

    伴随着橡胶制品的大量使用，废弃橡胶污染问题日益严重。而废旧橡胶主要来自报废的汽车轮胎，我国汽车工业的高速发展使废旧轮胎的产生率持续增加。业内人士表示，如何实现废弃橡胶循环资源化利用对于橡胶工业可持续化发展意义重大。

    华亿通控股集团董事长陈羽表示，2012年我国机动车保有量超过2.5亿辆，由此每年产生废轮胎2亿多条。中国的轮胎报废量正以平均每年8%-10%的增长率增长，到2020年将达到2000万吨。

    废轮胎属不溶或难溶高分子材料，被环保界称为“黑色污染”。全球废旧轮胎报废量较大，但基本得不到充分再利用。中国的资源再生利用行业总体上还比较落后，处理水平不高，各地都是小加工厂和“土炼油”小作坊，技术设备落后，不仅浪费废胎资源，更是造成了严重的二次污染。

    据了解，目前废弃轮胎的处理方式主要有生产再生胶、翻新等方式。在我国，废旧轮胎的处理方式主要是以生产再生胶为主，近年来发展十分迅速。但是由于缺乏先进的技术水平和生产设备，再生胶生产企业的低水平重复建设情况十分严重，我国再生胶产业已经面临产能过剩的问题。

    同时，由于国内大部分再生胶小生产企业的环保不达标，我国再生胶产业的环境污染问题一直以来备受诟病。为此，国家颁布各项条例，加大惩罚力度，关停了上千家不合格重污染的企业。“早前我国的再生胶大都是小作坊生产，去年由于污染严重我国关闭了几千家不合格的家庭作坊，今年还要逐步关闭。”陈羽说。

    不过就行业整体而言，中国已成为全球再生胶工业较发达的国家，无论从生产规模、年产销量，还是生产技术、装备水平等方面都走在世界前列。每3吨废轮胎再生胶可代替1吨天然橡胶，每2吨再生胶可代替1吨合成胶，而我国天然胶、合成胶、再生胶比例分别为33%、37%、30%，再生胶已经成为我国橡胶工业不可或缺的重要原材料。陈羽表示，“随着行业规范不断增强，市场逐渐成熟，公司决定扩大生产，五年内在全国再建设10家工厂”。

    中国轮胎翻修与循环利用协会复原橡胶分会副会长李如林表示，资源循环利用行业潜力巨大，市场空间很广，若能全部回收废轮胎将能很好的弥补中国天然橡胶的匮乏，降低中国天然橡胶进口依存度。从而可以有效改变我国资源现状，提高国家橡胶资源保障与安全。再生胶产业本质上是属于循环经济产业，可以实现废轮胎的综合利用。因此，我国有必要明确再生胶产业的重要性，并在相关政策方面给予支持，同时也要对再生胶产业的发展进行规范。