我国自主品牌新车质量与国际品牌差距大幅缩小

    J.D.Power亚太公司30日在北京发布的2015年中国新车质量研究(IQS)报告显示，中国自主品牌新车质量的提升速度大大快于国际品牌，二者新车质量得分差距由2014年的36个PP100大幅缩小为22个PP100，预计2017年自主品牌新车质量得分将达到国际品牌的水平。

    J.D.Power的中国新车质量研究已进入第16个年头。这项研究主要是衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量，问题数越低表明质量越高。

    报告显示，2015年中国总体新车质量平均得分为105个PP100，韩系品牌(80个PP100)的表现连续第四年好于其他品牌。自主品牌和国际品牌的新车质量得分分别为120个PP100和98个PP100，自主品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机/变速系统(23∶16)、车身外观(23∶18)和驾车经历(13∶10)。

    “车内有令人不愉快的气味”是2015年中国新车最频繁出现和最严重的问题。其他出现频率靠前的问题还包括“耗油量过大”“胎噪声过大”“空调开启后发动机没力”和“风噪声过大”。

    调查发现，在新车质量研究的8个问题类别中，仅有音响/通讯/娱乐/导航类别，豪华车车主经历的问题多于主流车车主。J.D.Power亚太公司中国区总裁兼董事总经理梅松林表示，“随着音响/通讯/娱乐/导航在主流车中普及开来，使用率将变得更高，问题也将变得更多。此类设计缺陷问题的发生率预期将超过故障/无法操作问题。在中国市场，为了减少问题、提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂商积极解决音响/通讯/娱乐/导航和其他技术问题变得越来越重要。”

    在J.D.Power发布的2015年中国新车质量研究(IQS)报告中，保时捷名列豪华车品牌新车质量榜首，沃尔沃和路虎分列第二和第三位；北京现代名列主流车品牌新车质量榜首，雷诺和一汽马自达分列第二和第三位。

    2015年中国新车质量研究基于2014年10月至2015年6月期间购买新车的21707位车主的反馈，分析了21个细分市场，共涵盖71个品牌的270款乘用车。