工信部致力汽车业“有进有退”

    工业与信息化部部长苗圩5日表示，未来将会有一些非汽车生产企业获得新能源汽车生产资质。

    苗圩表示，今年前三个季度电动汽车产销形势很好，前三季度新能源汽车产量达到15.62万辆，同比增长近3倍。目前有几十家非汽车生产企业申请获得新能源汽车生产资质，工信部正会同国家发改委对非汽车生产企业申请新能源汽车生产资质的问题进行专家评审，相信不久的将来会有一些企业获得新能源汽车的生产资质。

    工信部运行监测协调局局长、新闻发言人郑立新说，目前，我国电动车产业发展情况很好。近两年汽车产量以几倍的速度增长，市场前景也很广阔。从消费者喜爱的程度到政府对新能源汽车的支持等各方面来看，现在是新能源汽车发展的良好时机。

    2012年7月，工信部发布了建立汽车行业退出机制的通知，对不能维持正常生产经营的汽车企业、摩托车生产企业实行为期两年的特别公示管理，特别公示期满后，企业如还未达到合格要求就要退市。这就是“退市制度”。

    2013年10月，工信部公布了第一批48家汽车企业名单，其中有14家将被工信部于近期发布公告停止其汽车生产资质。到2015年10月期间，工信部又提出10家整车生产企业、102家改装车企业和23家摩托车企业不能维持正常的生产经营，其结果将很快被公告。工信部将长期坚持这项工作，以为“僵尸车企”建立顺畅的退出机制。此项工作的主要目是建立起“有进有退、优胜劣汰”的动态管理机制，督促落后的企业加大技术改造、转型升级；如未达到，也可通过兼并重组来提高汽车整车企业的生产集中度。

    据悉，目前我国有184家汽车企业，但按照集团口径统计有76家，同时改装车企业有1056家。由于历史原因，我国汽车企业数量仍然较多，但近年来汽车业的集中度有所上升。目前，前10大汽车生产企业的集中度达到90%，前5大企业的集中度在50%。(完)