“临空经济区”为城市转型提供“发动机”

　　在发达国家再工业化、新兴经济体产能过剩背景下，临空经济正以其鲜明的增速快、带动强、高端化特点，加之较高的进入门槛(必须有大型枢纽机场为依托)和专业性要求，成为引领经济复苏和转型升级新的着力点。

　　与现代经济快速发展相适应的大型枢纽机场，一旦突破单一运输功能，以特色临空产业为核心，通过与多种产业有机结合，带动资金、技术和劳动力聚集形成“临空经济区”，便会展现出惊人的带动力和辐射力，成为城市转型升级的“发动机”。

　　仁川机场：力求“尽善尽美”

　　仁川机场2001 年正式启用，是世界货运量最大的航空公司。韩国政府把仁川机场作为提高国家形象的国家级项目来进行投资和管理，先后投资近50 亿美元进行机场的建设。在资金投入、政策优惠、对外宣传和招商引资方面都予以大力支持。仁川机场的管理者——仁川空港公社制定了“五角空港”(航空港、海港、信息港、商业港、休闲港)的发展策略，希望通过建设和提供“尽善尽美”的外部设施及一流的服务将仁川机场建设成为东北亚的国际枢纽港。

　　为了增加机场的货运服务功能，在政府的大力支持下，机场内建立了自由贸易区，并提供七免三减半(七年免费、三年半价)的租金优惠以及减免关税，降低进口增值税，特殊的进口农业税、渔业税、教育税、酒税等税收政策，吸引有实力的物流公司和企业进驻。

　　孟菲斯机场：依托FedEx的世界级枢纽

　　美国孟菲斯是联邦快递公司(FedEx)的世界枢纽及联邦快递的总部所在地，拥有世界最大的邮件处理中心。孟菲斯机场是孟菲斯和田纳西州最大的经济引擎，机场的航空货运业务经济影响力占到孟菲斯经济和就业的90%以上。

　　世界最大的家庭娱乐配送中心——Thomson 彩色技术公司每天在孟菲斯包装运出120 万件DVD 产品，这相当于美国每天DVD 购买量的一半。美国最大的通宵麻醉药品检测站——Advanced Toxicology 每晚对通过联邦快递公司运来孟菲斯的全美5000 多份样品进行实验……而孟菲斯在所有美国城市中，也拥有最低的实业和仓储租金率。

　　孟菲斯拥有世界领先的航空货运机场、5个一级铁路公司、美国第四大内河港、7条美国国家及洲际高速公路交汇，大量的物流服务企业。这些优越条件使孟菲斯能够全面地为本地企业提供更低的运营成本和更加灵活的企业运作。

　　史基浦机场：都市有什么，机场就有什么

　　史基浦机场是全球最早规划航空城的机场，20 世纪90 年代初期，荷兰人就开始用“机场城市”来定位史基浦机场。史基浦机场的零售业闻名全球，“都市有什么，机场就有什么”，这是荷兰人的机场商业经营理念。多样化的商业设施，使旅客在上飞机前的一分钟，都不觉得闷。

　　20 世纪80 年代末期，史基浦机场管理集团与临近的阿姆斯特丹市政府和机场所在地海伦马密尔等，合资成立了“史基浦区域发展公司”，其中，史基浦机场集团占有最大股份，确保了临近地区发展与机场的连接。

　　仓储电脑化、快速清关和便利的税制也是许多企业不顺路也将货拉到荷兰的原因。在荷兰仓储已完全是电脑化的“无纸化仓储”，基于互联网，客户只要一下单，地球另一端的物流工作人员，甚至是仓储现场的工人，便能够马上进行检货、备货，货就可以直接从物流企业的仓库里出去。

　　西雅图：以波音为龙头构建航空产业链

　　西雅图是波音公司的重要基地，波音公司7个业务部门中有5个位于西雅图地区。飞机制造业的产业链较长，而飞机总装是飞机制造的核心生产活动之一，可吸引飞机总装相关的供应商以及下游的服务产业。依托波音在西雅图有两个总装厂，形成了以波音飞机的制造装配基地为龙头的研发、制造、服务及相关企业的集聚，并延伸发展其配套服务业，初步构建完整的航空制造产业链。

　　波音公司在西雅图地区多年的运营，不仅带动了西雅图地区经济的增长，更改善了西雅图地区的交通状况和商务环境。目前西雅图已建成现代化的深水港，并成为美国西北部的经济和文化中心，是太平洋西北部领先的金融中心，一些大公司把总部都设在西雅图地区。