一体化压铸迎来新风口！谁是正宗龙头？

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     一体化压铸的魅力，在于通过一次性的大型压铸工艺，可以生产出完整的汽车零部件，降低了成本、提高了性能，并且在汽车后市场中产生了深远影响。

     一体化压铸的潜力，是来自于包括燃油车、新能源车在内的所有车的颠覆性革命，价值占比高，市场容量大！

     更有媒体报道称，此技术让特斯拉的成本狂降40%，好家伙，这个降本幅度直接封神了！怪不得国内厂商速速跟进，相关企业股票一片飘红，一堆懂王赚的盆满钵满！

     目前国内市场已经有多款汽车使用了一体化压铸技术，目前正是行业的快速落地期。

     华为作为全球科技巨头，也开始涉足一体化压铸领域，或许这是一个全新的机遇。

     最新催化剂：

     1）问界M9将采用一体化压铸铝制车身。

     2023年12月26日，即将发售的AITO问界M9，将得益于采用9000吨压制机的一体化压铸铝车身，新车内部布局更加灵活，可实现三排均为纯平地板，借助带电动滑轨的座椅，实现3/4/5/6座多种布局。

     “采用一体式大型压铸件后，问界M9车身铝合金含量超过80%，车身重量得以大幅减轻，并且耐腐蚀性、抗扭强度都更好。” 

     作为制造商，赛力斯汽车方面介绍，该车型将其中的222个零部件，集成为10个一体化压铸零部件，零部件数量下降95%: 连接点数量减少1440个，下降70%。 

     2）2023年12月25日，哪吒汽车方面透露，到2025年公司将实现全部车型平台的一体化压铸布局。

     3）12月23日，力劲集团与奇瑞汽车在安徽芜湖联合举办“全球首个超万吨双压射成型工艺暨技术签约仪式”，揭密双压射工艺与设备的技术原理及先进性。

     产业链分析：

     2021-2025年，一体化压铸市场空间4年CAGR达到155%，中期为千亿市场。

     市场规模：

     一体化压铸技术引领了压铸技术的新变革。在最近几年里，我国的新能源汽车行业发展迅猛，产量和销量都实现了快速的增长，这一增长极大地拉动一体化压铸市场的需求。

     据预估，到2025年，我国一体化压铸市场的规模将达到389亿元，其中，新能源汽车一体化压铸市场的规模将达到258亿元。

     一体化压铸产业链中，比较核心的就是免热处理铝合金、超大型压铸机等环节。分别梳理如下：

     1）上游原材料——免热处理铝合金

     特斯拉的解决方向是新材料研发，特斯拉2015年从苹果挖来顶级材料专家查尔斯·柯伊曼（Charles Kuehmann），柯伊曼是美国西北大学材料科学与工程博士，柯伊曼在苹果的成名作是 Mac 电脑的一体化铝合金机身，团队已研发出免热处理高强度铝合金材料，适合压铸大型零部件。

     上游原材料有极高的技术壁垒、有极大的持续需求量。

     免热处理铝合金公司主要包括立中集团、广东鸿图、帅翼驰、美国铝业、特斯拉

     目前国内当之无愧的龙头是立中集团，公司打破了国外在该领域的产品垄断和技术壁垒！ 

     2）压铸机

     目前掌握此类重型压铸机的A股上市公司只有伊之密。

     由于压铸机单价过高，存在较高进入壁垒。未来可能会是四分天下的格局。力劲（供货特斯拉）伊之密、海天和德国布勒（全球第一）。

     3）铸造零部件

     这一领域上市公司众多，竞争激烈，比较代表性的公司有广东鸿图、文灿股份、瑞鹄模具。

     一体化产业链中，比较正宗的公司都有谁？下面举例说明：

     比如说，广东鸿图，国内少有的自研免热合金材料的压铸龙头，一体化压铸成型技术全球领先，成功下线国产最大尺寸6800T超大型一体化铝合金压铸结构件。

     比如说，文灿股份，中高端铝合金压铸件供应商，已成功配套特斯拉、蔚来、奔驰、小鹏等。

     再比如说，拓普集团，中军，公司已掌握多项轻量化底盘生产的核心工艺和技术，包括高真空压铸技术、局部挤压压铸技术、多段压射实时反馈控制技术等，并拥有与汽车底盘相关专利逾 50 项。

     模具方面，合力科技，公司主要从事汽车用铸造模具、热冲压模具和铝合金部品的研发、设计、制造和销售。

     立中集团，属于20CM，具有一定高弹性， 公司是铸造铝合金材料行业的龙头企业

     等等。

     细分梳理：

     从铝合金新布局的厂商来看，结合量产进度，瑞鹄模具，已于2022年实现两条线量产，进度排在第一位；

     多利科技，已于2022年四季度试运行特斯拉、理想核心供应商，进度排在第二位。

     等等......

     关于一体化压铸的题材细分梳理：铝合金新布局厂商的梳理，以及铝合金市占率前排公司，可以查看题材星球。

     随着蔚来、小鹏等新势力已经纷纷一体化压铸技术的新车型，同时，沃尔沃、大众、奔驰等老牌车企也在加速一体化压铸产业化进程，越来越多的车企加入！

     2024年将成为一体化压铸车型上市的高峰，产业即将迎来井喷，如果说2023年是一体化压铸的0-1启动阶段，那么明年就是产业1-10的放量阶段。