汽车限购谁将接杭州 新能源车会迎来春天吗

    进入2014年，汽车限购城市大军再度扩围——3月26日杭州车辆限购与限行政策正式落地，杭州成为继天津等地的国内第七个实施汽车限购的城市。在限购政策愈演愈烈之时，谁将成为下一个“靴子”落地的城市，成为公众普遍猜测和关注的话题。此外，在汽车行业中，新能源汽车能否因为政策的照顾而迎来市场的春天呢？

    限购“靴子”七市落地 击鼓传花下个是谁?

    截至目前，国内实行汽车限购的已有七个城市，分别是北京、贵阳、上海、广州、石家庄、天津和杭州。中国金融信息网小编梳理了这些城市的限购情况。

中国金融信息网 王婧 制图

    2013年12月30日，工业和信息化部发布了《2013年中国工业通信业运行报告》。针对汽车行业，报告分析认为，在居民汽车保有量持续快速增长的情况下，我国能源、交通和空气质量压力不断加大，采取限购政策的城市恐将进一步增多。小编对于坊间关于实施限购政策可能性较高的城市亦进行了梳理。

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    自主品牌车企倍感无奈 新能源汽车能否迎来春天?

    汽车限购政策的实施对于汽车行业的影响是显而易见的，其中，自主品牌汽车受到的冲击更大。

    中国汽车工业协会的数据显示，北京实施限购政策前后，车辆平均单价提高了88%，1.6升及以下排量轿车市场占有率却下降了17个百分点。

    中汽协相关负责人表示，由于车牌成了稀缺资源，消费者更倾向购买价格高、排量大的中高档车型，这将严重影响自主品牌汽车的发展。

    中汽协副秘书长师建华日前对媒体表示，限购直接导致消费者所购车辆平均单价大幅增加，也就是说，价格区间处于下游的自主品牌在限购城市的生存空间越发艰难。

    《第一财经日报》援引国内一家自主品牌车企副总的表述称，很无奈，各个地方政府推出的汽车限购政策除了搅乱市场消费环境之外，也对车企伤害很大。在拍牌、限购的背景下，消费者购车更加趋于一步到位，不少人的第一款车不再是自主品牌，而是合资品牌。自主品牌车企的生存环境越加恶劣。

    和自主品牌车企生存环境愈发艰难的情况形成对比的是，新能源汽车则是收到政策的鼓励和支持。

    在实行汽车限购政策的城市中，关于新能源汽车车牌获取方式略有不同，梳理发现，杭州免摇号；上海送牌照；北京、天津、广州等地摇号；石家庄、贵阳暂未有专门的对应办法。值得注意的是，北京、天津、广州虽说摇号，但由于申请人数均低于指标人数，现阶段都为免摇号中签。

    腾讯汽车援引分析师余建良的观点认为，限购政策对我国新能源汽车的发展也会起到一个加速推进的作用。除了购车补贴，汽车限购令会对一部分刚需消费者因为牌照受限而形成倒逼效应，使他们不得不将新能源汽车列入考虑范围。事实上，从目前各大厂商推出的新能源汽车产品来看，电池电机等技术已经不断成熟，这个市场也是处在了产业化前夜，限购令很可能会成为一道催化剂。