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不少朋友感觉想说的是新能源车的存在合理性或者说优势,而我想聊的是渗透率的问题,为什么我说当下新能源车的渗透率到达高位了呢,且听我一条一条给你们分析:
1,充电便利问题,没有家充的情况下,很多投资者觉得出去找充电桩不是难事,但有考虑全国汽车市场的销售比例吗,不是每个城市都像一二线城市那样便利的;
2,长途跋涉的效率,当然电车也可以跑长途,开特斯拉跑过珠峰大本营,但不代表电车适合长途旅行,和油车相比较长途便捷性下降一个等级,尤其去偏远地区;
3,时间成本,虽然充电时间下降了,但补充能源的时间和加油还是不能相提并论,对于时间成本高且出行多的客户,这个不能接受,有很多人还没有意识到时间成本的昂贵,远远大于油电价差;
4,汽车残值,对于低档车可能无所谓,对于高档车,电动车的残值远远低于燃油车,因为不同品牌的电动车组件差异化非常小,燃油车的部件差异化大的多;
5,节假日瓶颈,要是春运路上超过半数的是电动车,那充电站的盛景不可想象;
6,基础设施建设,小城市和农村市场会有充电桩厂商不顾成本和收益的去普及吗?
7,补贴政策的时效性,如果新能源车的渗透率和补贴政策会背向而行的;
所以综上来看,现有技术下,估计国内新能源车的渗透率40%是顶点了,尽管从投资角度没那么香了,但是从驾驶者角度来说,电动车确实还是香!
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