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这组前瞻性分析摘编自新华网的近期报道。 这组分析涉及的话题包括:亚洲基础设施投资银行的发展愿景,中国钢铁消费峰值预测,中国新能源汽车“三步走”的发展设想,中国智能交通的未来。 专家的精彩观点包括: 亚洲基础设施投资银行对破解亚洲基础设施融资难题,将是很大力度的支持。 中国的钢铁需求增速将显著放缓,中国钢铁消费峰值可能在近两年到来。 建议从目前至2050年,中国新能源汽车发展以减排PM2.5、节能、减排二氧化碳为节点,分“三步走”。 与中国当前的高速铁路技术相比,未来更趋智能化的高速铁路将进一步实现高速列车的安全可靠运行,全面提升服务品质。 期待专家的思考、建议对读者有所帮助。 ——编者 关注亚洲基础设施投资银行 包括中国、印度、新加坡在内的21个首批意向创始成员国10月24日共同在北京签约,决定成立亚洲基础设施投资银行。这标志着中国倡议、为亚洲量身打造的区域新多边开发机构的筹建步入新阶段。 亚洲开发银行曾预测,2010~2020年,亚太地区约有8万亿美元的基础设施建设资金需求。此次签署的筹建亚投行备忘录明确,亚投行的法定资本为1000亿美元,初始认缴资本目标为500亿美元左右,实缴资本为认缴资本的20%。 中国社会科学院世界经济与政治研究所副所长姚枝仲测算,亚投行资本金1000亿美元,通过金融杠杆放大5~10倍,意味着能撬动5000亿美元到1万亿美元的资金支持规模。“这对于破解亚洲基础设施融资难无疑是很大力度的支持。” 据介绍,签署备忘录后,各意向创始成员国将具体讨论出资额度。目前,各意向创始成员国同意将以国内生产总值(GDP)衡量的经济权重作为各国股份分配的基础,这意味着中国将在亚投行中持有最大股份。 姚枝仲认为,中国更多的投入是积极参与区域和国际事务、承担更多国际责任的重要表现,对中国自身而言,也是推动“一路一带”等对外战略的“具体抓手”,通过创新融资模式为实施周边战略提供金融支持。 据介绍,亚投行将于2015年年底前正式成立。 钢铁消费峰值呼应转型 国际钢铁协会北京代表处首席代表钟绍良10月22日在上海表示,随着中国经济转型,中国钢铁消费峰值将在近两年(2015年左右)到来,这比大多数机构预测的时间要早。 钟绍良是在第五届亚洲钢铁论坛上作如上表述的。 关于中国的钢铁消费峰值,近年来业界有不少讨论。一些机构认为会在“十三五”后期即2018年左右到来,但中国经济的加速转型改变了这一预期。统计显示,今年1~8月中国粗钢产量达5.5亿吨,同比增长2.6%。但扣除净出口后,表观消费量仅为5亿吨,同比减少0.3%,为2000年以来的首次。 “有人认为,这种下降是短期的,但结合国内外的形势看,我们倾向于认为这是一种趋势。中国的钢铁需求增速将显著放缓甚至停滞,时间就在近两年。”钟绍良表示。
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