快递柜到底方便了谁？消费者和快递员各有话要说

　　今年4月份，刘先生所在的北京市朝阳区某小区安装了第三个智能快递柜，这位快递柜的老用户开始抱怨“柜子是不是有点多了？”“有时候你明明在家，他也不联系你就直接放这。”刘先生向《财经》新媒体表示。实际上，快递柜催生的“懒人快递”也是令多数用户对其生厌的主要原因。

　　但快递员也有自己的苦衷：“派一单就赚几毛钱，上门不一定得跑几趟才能送出去。让放门口的，真丢了还是找我们赔。”即使需要为快递柜支付租金，不少快递员仍愿冒着被投诉的风险“先斩后奏”，让包裹先“落柜为安”。

　　不过，按照《智能快件箱寄递服务管理办法》（下称《管理办法》）的规定，今年10月1日起，若使用智能快件箱投递快件，应征得收件人同意。同时，智能快件箱的运营企业应合理设置快件保管期限，在保管期限内不得向收件人收费。随着快递柜行业的监管越来越完善，不仅快递员吸引改变“懒人”做法，作为快递柜运营方，也面临更复杂的盈利难题。

　　快递柜为何让人“又爱又恨”？

　　消费者和快递员各有话要说

　　对不少消费者来说，“方便代收”是快递柜的核心价值。“白天上班家里没人，放在门口怕被拿走。”“一个人在家的时候，我一般都让放快递柜，不用（给快递员）开门。”多个受访者向《财经》新媒体表示，快递柜的确让收取包裹变得更为方便和安全。

　　但随着不少快递员未经沟通便将包裹投放至快递柜，来自消费者的吐槽也逐渐增加。例如，包裹被放入快递柜后，往往导致变相强制签收，开箱验货的环节被省略，更容易产生退货纠纷；当包裹内是生鲜或大件商品时，若快递员拒绝及时上门派送，则可能导致商品变质或增加搬运难度；有时，快递柜的远近也决定了消费者是否会进行投诉。“小区东西门、我家楼后都有快递柜，快递每次都一声都不吭就放西门丰巢，我要走七八百米，来回跑几次，是个人都有脾气。”刘先生说。

　　除了由此付出的“隐形成本”，不少消费者也曾为快递柜直接付费。《财经》新媒体咨询速递易快递柜客服得知，若包裹超出免费存放时长，取件人需要支付服务费，但不同地区的设备收费标准并不统一。但据多位用户反映，超过24小时后，包裹每多存放一天需要交一块钱。丰巢快递柜虽未收取超时费，但取件窗口的打赏二维码已误导不少用户扫码打赏。“显示一个大大的二维码让你打赏一块钱，在下面不起眼的地方有行小字‘直接取件’。”家住北京朝阳区的张女士向《财经》新媒体表示透露：“我每次都打赏，以为是必须的，直到有次被旁边拿快递的人提醒，才知道可以点击跳过这一步。”

　　对此，丰巢官方微博回应称，取件赞赏并非强制，也不属于二次收费范畴，用户可自主选择是否赞赏，亦可“跳过赞赏”直接取件。

　　对快递员而言，大多时候，直接将包裹投放到快递柜是一笔划算的买卖。一位北京地区的中通快递员向《财经》新媒体表示，自己负责的片区多是老居民楼，平均每天可派送150单左右，每派送一单提成1元。“扣去话费，一单赚不了几毛。都送上门，说实在的干到晚上也送不了100件。”

　　相比之下，若直接放在快递柜，尽管不同规格的格口租赁费从0.35元-0.45元不等，但好在能节省更多时间派件和揽件。“要想多派件，给快递柜和驿站的钱还是得花，效率上去了，有更多精力揽件，做一单十块，收入还能过得去。”

　　但如今令他担心的是，在《管理办法》生效后，若仍将包裹直接放于快递柜中，必然会导致更多用户投诉，而一旦投诉成功自己将被罚款五百元。此外，快递柜还时常会发生系统故障，导致给用户漏发取货码；在小区停电时，也将无法正常使用，这些都是引发服务纠纷的导火索。“一块一块的赚，一百一百的罚，如果单子数量没提上去，肯定越来越难干。送不送上楼，我们听公司的。”

　　依然在做赔本生意

　　快递柜运营商何时走向盈利？

　　在新规面前，需要改变的不只是快递员，快递柜运营商待解的难题也变得更加复杂。按照《管理办法》，运营企业在监控设备安装、寄件人身份查验、物品信息登记等方面的责任进一步被强化，同时要求其合理设置快件保管期限，在保管期限内不得向收件人收费。多重制约下，走向规范化的快递柜行业亟需尽快破解盈利难题。

　　国家邮政局发布的《2018年度快递市场监管报告》显示，2018年，全国投入运营智能快件箱27.9万组，新增7.3万组，箱递率达8.7%，同比提高1.9个百分点。预计到2020年，快递柜市场规模将近300亿元。但面对庞大的市场规模，快递柜行业的两大巨头——丰巢及速易递依然未走出亏损状态，如何扭亏为盈已成为困扰行业多年的难题。

　　据速易递母公司成都三泰控股集团股份有限公司发布的《2019半年度业绩预告》，今年上半年，三泰控股亏损5000-7600万元，整体亏损主要系对中邮智递科技有限公司（即速易递的运营方）按权益法核算分摊的投资损失所致。

　　来自丰巢方面的财务数据同样不乐观。可查数据显示，2018年前五个月，深圳市丰巢科技有限公司的净利润为-2.5亿元。2017年，净利润则为-3.9亿元。丰巢CMO李文青曾表示，丰巢亏损主要是增设新快递柜所致。

　　一位智能快递柜生产企业的市场营销人员向《财经》新媒体表示，一组40个格口的快递柜（主柜+副柜）成本平均在3万元左右，主要收入来自快递员支付的租用费、收件人支付的包裹超期滞留费及广告收益。放置于小区内的快递柜，运营方还需要与当地物业协商场地费及电费等。“这属于重资本投资，情况好的话一般两年才能回本。”

　　尽管如此，持续背负亏损的行业巨头们并未放缓扩张脚步。据最新数据，截至2018年8月，速递易快递柜共投放8.5万台，累计派件量超过18亿件。截至2018年底，丰巢称在北上广深的快递柜市场占有率超过70%，日均派件量超过900万件。“必须要有规模效应才有可能赚钱。” 网经社-电子商务研究中心主任、研究员曹磊认为，在此基础上，再来探索可持续的盈利路线。

　　同时，加快实现营收多元化，也被普遍视为突破盈利难题的重要途径。当前，丰巢上线了特惠商城及二手商品转卖等电商项目，速易递也提出要探索快递柜的增值服务。“大家都在摸索，但收入大头还是老几样。”

　　“由于投放、安装与后期维护成本居高不下，快递柜仍陷于盈利困境，这无疑将会成为该行业发展的重要障碍。”经济学家宋清辉在接受《财经》新媒体采访时认为，运营商需要开发出更多的商业模式，例如自助寄件、生鲜电商等业务，使快递柜真正成为连接社区O2O服务的重要枢纽。