股价跌穿1664点时水平 两市超级熊股已达15只

　　9月30日是三季度的最后一天，但沪深两市大盘指数继续着创新低之路，尽管如此，大盘指数距离2008年熊市底部仍有不短距离，然而不少个股却比大盘更"衰"一步。记者根据财汇信息数据统计，截至9月30日，在2008年10月28日底部之前上市的股票中，已经有15只9月30日跌破了当时的低点，也就是说，他们目前的股价已经跌破了2008年大熊市时的水平。

　　超级熊股已达15只

　　没有最熊，只有更熊。比起一些个股来说，大盘的跌幅只是浮云。

　　2008年10月28日，上证综指报收于1664点，而一年前，大盘还高居6124点，这一天成为众多股民永远的痛。现在，大盘距离这一天已经近三年，距离这一点位还有40%的距离。但是数据显示，截至9月30日收盘，已经有15只A股"元老"毅然跌破了这一熊市铁底。

　　为了增强可比性，这15只股票全部为2008年10月28日之前上市，其中较2008年大盘最低点时的股价跌幅前两名都是铁建股，其中中国铁建复权价跌幅高达46.22%，中国中铁以跌幅35.25%紧随其后，天津港跌28.28%排在第三。

　　如果算上2008年10月28日之后上市的股票，则9月30日创新低的个股总数多达231只，其中今年9月上市的21只新股，有16只在9月30日创了新低，9月8日上市的京运通月内跌幅达37.52%。在9月份之前上市的股票中，去年3月18日上市的联信永益至今已下跌71%，成了名副其实的"甩卖货"。

　　它们为什么这么熊？

　　大盘尚未到底，这些个股为什么会这么"衰态百出"呢？

　　记者通过归类发现，上述跌破"熊底"的15只个股主要分布在铁建、电力、钢铁、交运港口四大板块，另外保险股中的中国人寿和消费类的九阳股份也各占一席。前面四大板块一直是当前A股中的"苦逼一族"，在资源价格暴涨和信贷收紧的背景下，它们只能惨淡经营。不过交运板块中竟然有一只高速公路股深高速让人大感意外，因为高速公路曾经被誉为A股"最赚钱公司"。不过自从今年整顿公路收费风暴之后，高速公路板块股价从今年4月份开始就一落千丈。

　　而九阳股份则在上市初期曾经连续暴涨，但是在2008年之后其业绩大幅向下变脸，基本每股收益从2008年的2.25元，下降到2010年的0.78元。而2011年似乎仍难有起色，其间两次慷慨送股都回应平淡。

　　中国人寿的沦落实际上是整个金融板块今年表现的一个缩影。由于2008年世界金融危机影响深远，金融板块陷入估值越低，股价越跌的尴尬局面，中国人寿的"兄弟"中国平安今年以来的跌幅已高达38.62%。只是国寿近几年业绩较平安波动更大，今年更是出现了保费收入大幅下滑的情况，因此股价也更为低迷。