乐视股权质押迷局 金融机构正评估潜在风险(4)

　　乐视定增浮亏近9亿 逾百只基金已撤离

　　乐视网于6日大跌后，便于昨日盘前宣布紧急停牌。自今年6月以来，乐视网股价持续下行，和6月高点相比，累计跌幅已逾40%，参与乐视定增及投资乐视的基金收益情况得到市场关注。

　　参与定增

　　公募和牛散浮亏逾9亿

　　作为创业板的龙头股，乐视网一度是机构和牛散热捧的对象。今年7月，乐视网宣布以45.01元/股的价格完成近48亿元定增，财通基金、嘉实基金、中邮创业基金3家公募基金和牛散章建平包揽了此次定增。

　　数据显示，财通基金、嘉实基金、中邮基金7月分别以17.59亿元、9.59亿元和9.59亿元认购3910.24万股、2132.85万股和2132.85万股乐视网；牛散章建平则豪掷11.2亿元认购2488.34万股，并以1.26%的持股比例，位列乐视网第七大限售股股东。上述定增股限售期为1年，将于2017年8月8日解禁。

　　定增后的乐视依旧处于下跌通道，过去近五个月的累计跌幅接近四成。截至12月6日35.8元的收盘价，让前期参与乐视网定增的机构损失惨重。据记者粗略估计，3家公募基金浮亏近5.6亿元，而章建平一人亏损约2.29亿元。

　　三季度逾百只基金

　　退出乐视网

　　6月3日，停牌大半年、躲过年初大跌的乐视网复牌后，便有近50只基金撤离乐视网。基金年报数据显示，2015年年底有207只基金持有9331.3万股乐视网，其中有22只基金持有乐视股数超百万股。乐视网复牌后，持有乐视网的基金数减少至168只基金，其中去年仍持有上百万股乐视网的2只基金：博时互联网主题和银河银泰理财分红迅速清仓，彻底退出乐视网。彼时，乐视网的股价为52.91元/股（截至2016年6月30日）。

　　不过年中时绝大多数基金仍看好乐视网，数据显示，168只基金共计持有乐视网9211.8万股，相对于2015年仅减少119.5万股；且持有乐视网股数超百万的基金数反增至23只。其中嘉实泰和、易方达并购重组、中邮尊享一年定期开放分别新进乐视网206.8万股、196万股和136.6万股。

　　然而到了三季度时，基金便出现大规模撤离乐视网的现象。Wind数据显示，三季度时持有乐视网的基金减至65只，且基金持股总数也下降至8486.8万股。值得注意的是，8486.8万股基金持有数中，中邮基金经理任泽松旗下7只基金增持1612.1万股，持有乐视网总数达4498.8万股。此外，年中时仍持有乐视网逾百万股的23只基金中，有7只进行了彻底清仓，共计退出1969.4万股。彼时，乐视网的股价已跌至44.25元/股（2016年9月30日）。（证券时报）

　　探营乐视200亿造车预留地

　　突然暴跌后临时停牌，增添了市场忧虑。面对真假难辨的危机论，乐视将在近日迎来“试刀石”。

　　浙江德清县的砂村，坐落在莫干山麓，属于典型的丘陵地带。但是，在高低不平的山间，有一块面积达数千亩的平整地。这里曾是浙江省最大的露天采石场，但如今，已被纳入“莫干山新区北部园区”。

　　树立在马路边的三块硕大广告牌显示，这里已被定义为“德清智能汽车小镇”。而这块面积达数千亩的待开发土块，就是德清县预留给“乐视超级汽车工程项目”的工业用地。

　　“在长三角地区，能找到面积这么大，交通和环境都这么好的地块，几乎不可能。杭钢搬迁前曾计划入驻此地，但被拒绝了。”莫干山高新区有关人士告诉证券时报记者。

　　在各地招商如饥似渴背景下，德清敢于对规模庞大的杭钢说不，自然有自己的打算。今年8月10日，乐视创始人贾跃亭，在砂村看完德清县给乐视超级汽车项目的预留地后，直奔杭州。同日下午，浙江省政府与LeEco乐视在杭州召开发布会，宣布双方正式启动包括乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融等多个重大项目的战略合作。

　　根据规划，乐视超级汽车项目总投资额为近200亿元，第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车，建成后将形成汽车整车制造基地。其中一期项目投资60亿元，年产能为20万辆整车。

　　虽说落户在德清县砂村的乐视超级汽车项目已有预留地，但上述地块，仍在德清县德清县公共资源交易中心走“招拍挂”程序。目前，该中心正在挂牌一宗土地，位置为德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧，面积90.03万平方米，用途为汽车制造业，出让起价为310元/平方米。

　　出让信息显示，12月7日为报名截止日，12月9日为地块挂牌时间。若挂牌时间截止时，有竞买人表示愿意继续竞价的，转入现场竞价，并通过现场竞价确定竞得人。

　　上述挂牌地块，也就是德清县给乐视超级汽车项目的预留地。12月7日，也是上述地块竞买报名的最后一天。当询问乐视是否已报名拿地时，德清县公共资源交易中心给证券时报记者的回答是，“不能在土地招拍挂期间，向外透露竞价企业名称。”同时该中心指出，“乐视是否会拿地，估计12月10日会有答案。”

　　按照土地出让信息，上述地块的起价是2.79亿元。虽说这笔钱不多，但后面涉及200亿元的乐视超级汽车项目能否如期进展。11月21日，乐视曾发表声明，按照既定的项目和资金规划，位于浙江莫干山的乐视超级汽车产业园暨汽车生态小镇项目将于年底前开工。如此一来，会不会如期拿地，自然成了风口浪尖的乐视“试刀石”。

　　12月7日，贾跃亭在微博上表示，“昨日系列事件之一，策划够完美，黑手够无耻。但乐视人会被击垮吗？答案是：越被黑，越坚韧，沙场见。”贾跃亭的“沙场”外界无从揣测，但乐视资金链危机系数的测试，市场可以“明天见”。（证券时报）

　　南下资金无视“乐视危情” 千万买入酷派

　　大股东乐视风波不断，酷派集团（02389.HK）也难独善其身，12月7日股价报收四年最低。不过，刚刚开通的深港通 “险中抢筹”，南下资金积极买入酷派集团，首次现身港股通（深）成交活跃股。

　　乐视网拟披露重大事项于12月7日临时停牌，酷派集团开盘后股价一度重挫，最终收盘下跌12.5%，报于0.7港元/股，创下四年来最低。

　　而深港通资金却乘机买入。

　　港交所披露显示，12月7日酷派集团交易金额共计约1199.28万港元，规模位居港股通（深）第六位，深港通开通以来首次上榜。其中，买入金额达到1062.66万港元，卖出136.61万港元。

　　从选股风格来看，深港通资金不乏激进。前海人寿等险资日前受监管严控影响下，万科A股、H股均连续下跌，但深港通南下资金12月6日成交万科H股共计1028.78万港元，其中获买入963.21万港元，成为港股通（深）第九大成交活跃股。

　　深港通的北上资金更是不惧跌停板。格力电器12月5日跌停，也就是深港通开通首日，深股通专用席位便斥资3.72亿元买入格力电器，并连续三天成交总额位居深股通成交活跃股榜首。

　　相比万科和格力电器险资举牌风波，乐视危机对酷派影响也立竿见影。

　　从11月份乐视董事长贾跃亭曝出资金挑战，大股东危机就开始传导到酷派集团股价，期间一度下泻25%。酷派集团虽然曾表示与乐视分属两套独立供应链体系，相互间没有委托代工，但变卖资产已经开始。

　　12月2日，酷派方面与超多维订立股权转让安排，向超多维出售酷派移动80%股本权益，总代价为2.72亿元。交易完成后，酷派移动将不再是酷派集团附属公司。（证券时报）