融资炒股须做好资金的风险控制

　　本周A股市场的走势让投资者的心都拔凉拔凉的，而其中心情最为郁闷的当属追高买入中国中车的投资者。有着“神车”之称的中国中车6月8日复牌以来，从次日的最高价35.64元一路狂跌至本周五的19.91元，10个交易日跌幅高达44.14%。面对跌跌不休的股价，中国中车官微自然地成为投资者的出气筒，中国中车官微的小编6月11日称“愿意做大家的出气筒……”但在几天之后的16日，中国中车官微默默关闭了评论。尽管如此，对于中国中车的吐槽丝毫没有停止，“即日起，中国中车改名为中国南车，因为中国北车跌没了”、“中国中车已经跌得找不着北了”、“一辆叫难撤，一辆叫悲撤，最后合并叫终撤，你难道还不撤”……分析人士认为，中车持续暴跌对大盘将会产生很大负面影响，因为央企改革、一带一路概念是本轮牛市热炒的主线，中车跌跌不休，相关板块都会被压制。

　　本周大盘的连续暴跌让投资者普遍感觉猝不及防，大盘从周一高点5178点刹不住车似地接连跌破5000点，4900点，4800点，4700点……，最低至周五的4476.50点，下跌超700点，跌幅达13.55%，有投资者自我调侃：“辛辛苦苦大半年，一夜回到解放前”。除了中国中车的因素外，导致本周股指大跌的重要因素有：1，近日,证监会下发《关于加强证券公司信息系统外部接入管理的通知》，要求证券公司对信息系统外部接入管理开展自查，强调各证券公司不得通过网上证券交易接口为任何机构和个人开展场外配资活动、非法证券业务提供便利。2，本周新股集中发行，周三起连续4个交易日，共有包括巨无霸国泰君安在内的25只新股申购，募集资金总额将超过410亿元，预计冻结资金总量超过6万亿元，对市场形成抽血效应。3，临近年中，银行有冲存款需求，挤压了短期内增量资金入市，也限制了杠杆化投资的杠杆率水平。4，近两月产业资本减持超2千多亿，无论是减持家数占比还是减持净额占比，都创下过去一年的新纪录，产业资本疯狂套现引发投资者持股心态不稳。

　　那么，暴跌之后下一阶段行情将如何演绎，牛市巨震中该如何调仓换股，哪类品种存在补涨机会？本期栏目将就相关话题展开讨论。最后，祝广大股民朋友端午节快乐！