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你要是看比亚迪长远点,就有两个致命问题, 第一,比亚迪的资产结构比特斯拉要重的多,比亚迪的电池业务在电池不足时是个利好,一旦电池过剩,绝对让你苦不堪言。 第二,国内无非是从税收和补贴上都痛割燃油车的钱来大比例补贴电动车,这个跟环保没啥关系,国内都是煤电,煤可比石油污染大多了啊,主要是为了弯道超车。 这就有两个问题, 第一,比亚迪出海可以忽略不计,它本身是国内大力补贴的结果,顶多去东南亚混一混,去非洲混一混,了胜于无吧。 第二,国内的燃油车早晚会撑不住这么大的财政税收压力,到时候,你比亚迪去哪里挣补贴。国内的电动车年销售量已经占比百分之三十了,真的能把燃油车打倒吗?至少现在我认为如果不是电车的补贴远远的对于汽油车,根本不可能。当然了,科技改变一切,如果,电动车能智能化,能跟变形金刚一样,那就是消灭燃油车的时候了。
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