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石油输出国组织及盟友(OPEC+)11月起将大幅减产,每日减少200万。虽然多家大行指出,多个成员国产量远低于配额,故最终每日实际减产或仅约100万桶,但即使美国政府计划下月释放1000万桶石油战略,仍不足以抵消减产的额度,故纽约原油期货曾回升至90美元水平。油价回勇,分处石油产业链不同岗位的石油相关股:中海油(0883.hk)、中海油服(2883.hk)及中远海能(1138.hk)均有望从中受惠。
1.中海油
中海油(00883)从事油气勘探、开发、生产,业务集中于产业链上游,在三桶油中,上游业务比重最高,因此股价对油价也最敏感,而中海油上半年桶油的成本仅为每桶30.32美元。
值得留意是,中海油9月进行5次回购,涉近4.5亿元,每股回购价为9.5至10元。中海油回购股票,有望可支持股价,而摩通中海油股价只反映油价处于每桶65美元水平。彭博综合券商预测,中海油今年盈利升80%至1,269亿元人民币。倘若油价能持续维持高位,明年盈利前景仍可看好。
2.中海油服
中海油田服务主要提供中国近海的油田服务,如钻井服务、油田技术服务、船舶服务及勘察服务,在产油产业链属于最上游。受惠油价高企,公司上半年纯利11亿元人民币,按年升37.6%。期内,钻井平台作业8,017天,按年增1,439天或21.9%,钻井平台日历天使用率为77.4%,提升12.1个百分点。
公司指,随着集团工作量提升、装备出租率增加、自有技术转化,预计集团下半年收入增幅将高于上半年。彭博综合券商预测,中海油服今年每股多赚8.4倍,2023年及24年分别按年多赚27%及19.4%。
3.中远海能
随着油价回升,水路运送原油的航费也跟随造好。过去一周波罗的海成品邮轮运价升逾1.7%,今年以来累升48.2%。中远海能为中国远洋海运集团有限公司旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输,属行业的下游。截至2022年6月30日,中远海能共有油轮运力161艘,2,365万载重吨,而合营及联营公司共有油轮运力14艘,共83万载重吨。 油轮船队运力规模世界第一,覆盖了全球主流的油轮船型,是全球船型最齐全的油轮船队。
虽然中远海能上半年营业额上升23%,但盈利却下跌7成至1.78亿人民币,惟彭博综合券商预测,相信中远海能全年将的录得每股盈利0.313元人民币,成功扭亏,而明年则可多赚1.1倍。只要油价维持高企,中远海能的盈利前景仍可持续睇好。
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