工程建筑：新船交付环比下滑 日租金整体上升

　　报告摘要：

　　全球船舶市场。2010年8月份克拉克松运价指数为14191美元/天，环比下降2.7%。

　　BDI和BDTI8月份分别环比上升37.9%和下降10.2%。

　　8月份，散货船即期收益和油轮即期收益分别降到16245、17309美元/天，集装箱期租率64点与上月持平。

　　2010年8月份克拉克松新船价格指数为141点，稍低于上月水平。

　　2010年8月新船交付量：散货船3.16百万载重吨，油轮0.97百万载重吨，集装箱船40.62千标箱，均出现大幅下降趋势。

　　2010年8月二手船成交量3.08百万载重吨，环比下降42.5%。

　　2010年8月散货船、油轮、集装箱船新增订单分别为2.27、4.66、0.07百万载重吨，油轮订单有所回升，集装箱船订单下降，散货船订单有所减少。

　　2010年8月散货船和油轮的拆解量为0.74百万载重吨，环比下降56%。

　　全球海洋工程设备市场。2010年8月份全球海上钻井平台利用率79.3%，略高于上月水平。

　　8月份全球各类钻井平台的利用率与上月相比，3升2降1持平。全球主要地区的平台利用率4升4持平。

　　海洋工程船市场本月新增订单小幅上涨，新船交付量下探见底，日租金整体上升。

　　中集集团：

　　预计“十二五”我国海洋工程装备行业迎来年均27%的强劲增长。中集下属的烟台莱佛士拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，已经具备比较丰富的详细与施工设计经验，建造工艺和总装能力已经具备国际水平，海洋工程研究院将构筑全球一体化设计平台。二期扩建完成后将具备9座平台同时开工的产能。目前客户意向颇多，今年2座半潜式平台的交付对来年订单有着积极影响。

　　我们预计公司2010-2012年主营业务分别为422、478、561亿元，归属母公司净利润分别为30.4、36.7、48.8亿元，相应每股收益1.14、1.37、1.83元，按照2010年18倍PE估值，合理价格为20.5元，9月16日收盘价13.35元，维持“买入-A”投资评级。

　　海油工程：

　　公司通过成立海外深水公司举行深水技术研究，公司深水作业装备进一步提升，3000米深水铺管起重船“海洋石油201”顺利出坞、50000吨半潜式自航工程船“海洋石油278”正式开工建造、多功能水下工程船(MPV)建造项目积极推进，公司自主制造的海洋石油921/922两条200英尺钻井船顺利下水并提升。上述船舶的综合作业能力在国际同类船舶中处于领先地位，是公司走向深水领域的重要装备。公司在“十二五”我国海洋油气开采中将大有作为，我们预计公司明后年整体运营状况将持续好转，维持“买入-A”的评级。