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备受业内瞩目的临沂济铁物流园、山东济铁胶州物流园、山东济铁烟台物流园于7月25日至27日集中开园迎客,年底即墨、董家口等物流园也将全面建成。一张覆盖山东省17地市,辐射全国的铁路物流园网络正在形成。
上月底国务院常务会议部署调整运输结构提高运输效率,降低实体经济物流成本。铁总随后发布《2018-2020年货运增量行动方案》,提出三年内铁路运量较2017年增加11亿吨,同时力争2020年年货运量150万吨以上的工况企业和物流园区铁路接入比例80%以上,2020年沿海重要港区铁路进港率达60%以上。另外,在环渤海、山东、长三角地区,2018年底前主要港口的煤炭集港改走铁路或水路;2020年采暖季前,主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。山东是全国物流大省,公路运输量占比达到87.5%,比苏浙粤三省高出20个百分点以上,铁路物流园建设将引领山东省运输结构调整,并将有力推动山东省加快供给侧结构性改革。
在自上而下的政策加持下,铁路货运比重提升落地速度有望加快。操作上,关注铁路货运及铁路集疏港港口。
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铁龙物流:主营铁路特种箱发运量及沙鲅铁路运量高速增长;
日照港:受益瓦日线上量及钢铁基地投产。
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