国家松绑民航业投资门槛，A股这家快递公司早已布局谋篇

    1月19日，最新修订的《国内投资民用航空业规定》将正式实施。上述《规定》是在2005年颁布的《国内投资民用航空业规定（试行》（民航总局令第148号）（以下简称148号令）基础上修订而成的，旨在鼓励、支持和引导国有和非国有主体投资民航业、规范民航企业之间的投资行为。

    本文梳理上述《规定》，择其重点概要如下：

    1、放宽了三大航国有或国有控股要求，允许国有相对控股。148号令规定了中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司应当保持国有或者国有控股。本次修改为“对国内投资需要特别管理的公共航空运输企业应当保持国有控股或者国有相对控股。

    2、放宽主要机场的国有股比要求。国有控股的范围仅限定在：“纳入民航发展规划的国际枢纽和区域枢纽，以及具有战略意义的民用运输机场。

    3、进一步放开行业内各主体之间的投资限制，全面放开通用机场和行业其他主体之间的相互投资。

    4、《规定》采用的是负面清单模式。除了规章明确规定限制领域外，通用航空、通用机场、计算机订座系统服务等其他相关项目，均无投资准入限制。

    上述《规定》的实施无疑为各路资本进入民用航空领域松了绑，未来该领域的投资、股权合作将会成为热点。

    值得关注的是，如快递巨头顺丰控股，就一直在民用航空方面局部谋篇。17年12月13日晚，顺丰控股发布公告称，其全资子公司与湖北省政府签订协议，共同推进湖北国际物流核心枢纽项目建设。根据顺丰2017年半年报，顺丰已经拥有39架自有全货机，租赁16架全货机，航线52条，覆盖37个内地主要城市及香港、台北。顺丰打造的货机、大型无人机与小型无人机共同构建的 “三段式空运网”已现雏形。

    相关公司方面，据选股宝主题库民航板块显示

    吉祥航空：低成本航空模式为主，以上海浦东、虹桥为主基地；2016年ASK 25786 （百万），客座率85.69%；2016年美元负债6.21亿美元，折合人民币42亿；

    春秋航空：首批民营航空公司之一，定位于低成本航空业务模式，以上海虹桥、浦东为基地；2016年ASK 2700.44（百万），客座率91.69%；2016年底，美元负债折合人民币27.06亿。

    顺丰控股：2017年1月，顺丰控股完成借壳上市公司；公司拟募资总额不超过80亿元，将用于标的公司航材购置及飞行支持项目、冷运车辆与温控设备采购项目、信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目、中转场建设项目。顺丰控股是国内领先的快递物流综合服务提供商； 2017年12月，公司全资子公司顺丰泰森拟以自有资金出资23亿元参与设立湖北国际物流机场有限公司，持股比例46%，合资公司将全面负责鄂州机场的建设和运营。