下周具爆发力六大牛股(3.25)(2)

　　一汽富维(600742)年报点评：无畏浮云遮望眼

　　事件：

　　公司公布2016 年年报，实现营业收入119.92 亿元（+21.58%），净利润4.27亿元（+0.51%），合1.01 元EPS。净利增速低于营收增速主要源于15 年出售资产、四季度投资收益波动。但长期而言，看好“集团管理层换届+一汽系产品上行+子公司富维海拉业绩持续释放”带来的中长期投资机会，维持公司“强烈推荐-A”评级。

　　评论：

　　1、盈利增速低于营收主要源于资产出售、分红政策变更和Q4 业绩波动

　　公司全年实现营业收入119.92 亿元，同比增长21.58%；归母净利润4.27 亿元，同比增长0.51%。其中Q4 实现营收34.84 亿，同比增长27.3%；归母净利润0.86亿，同比减少35.5%，业绩有所承压。原因有四：

　　1）公司于15 年出售10%股权可供出售金融资产塔奥金环，产生当期投资收益3283 万（含分红），造成基数差异；

　　2）一汽财务、鑫安保险由于分红政策变更16 较15 年减少分红收益1000 万元；

　　3）占投资收益重要比重合营企业富维江森Q4 业绩波动较大；

　　4）Q4 三费率增加1 个百分点，主要系职工薪酬以及研发费用增长所致。

　　2、集团人事调整结束+领导换届，打造公司中性平台新阶段历经15 年波折，16 年集团生产经营步入正轨，17 年迎来国企领导班子大换届。伴随一汽集团内部人事调整结束，我们认为新的领导班子将带领一汽集团进入3-5 年高速增长新阶段。同时，公司定位中性化平台战略。夯实主业同时，公司加强对于合联营企业股权控制，10 年8 月控股富维东阳、15 年3 月增资一汽财务、16 年10 月控股富维江森，未来股权整合进程有望加快。

　　3、“一汽大众+一汽轿车”领衔一汽系向上产品周期，公司充分受益

　　公司是一汽集团核心零部件供应平台，16 年下游客户表现优异。一汽大众（营收占比70%，16 年销187.2 万辆，+13.5%）、一汽轿车（营收占比20%，16 年销19.7 万辆，-16.4%）、一汽解放（营收占比10%，16 年销23 万辆，+32.6%）是主要客户。

　　展望2017，一汽大众释放60 万产能，扩张规模为主机厂之最。17、18 年分别有6 款新车及改款车型上市，是未来三年新增产能最多的主机厂商（佛山四工厂、青岛工厂、天津工厂累计新增产能90 万辆）。公司作为大众核心配套零部件厂商，跟随大众就近建厂，保险杠业务迎腾飞。

　　一汽轿车度过最差时期，伴随马自达、奔腾双轮驱动，17 年销量同比有望超过50%。马自达品系在16 年完成换代，热销车型“CX-4+马自达新阿特兹”组合预计17 年实现销量15 万辆，贡献主要利润。自主品牌新车型SUV 奔腾X40、中期改款X80 上市将一改奔腾颓势，预计奔腾全品系销量17 年有望实现17 万辆，大幅提升产能利用率。

　　3、核心子公司富维海拉扭亏为盈，步入3-5 年的业绩爆发期

　　核心子公司富维海拉前期由于研发费用支出巨大，15 年全年亏损8284 万。16 年富维海拉产品迅速起量，配套大众速腾、奥迪A3 等多款明星车型，实现营收8.18 亿，同比增长266.7%；净利润2273 万，成功扭亏为盈。我们认为富维海拉将步入3-5 年的业绩爆发期，原因有三：

　　1）产品为OEM 整车完整配套，16 年产品单价1106 元，产品附加值极高；

　　2）毛利率随产能爬升将迅速提升（满产产值15 亿），16 年毛利率16.34%，未来有望达到车灯行业平均25%毛利率的盈利水平；

　　3）研发实力出众，合资方海拉是德国大众的车灯原装供应商，与大众合作关系稳固，借此平台优势预计公司产品配套一汽大众的渗透率将进一步提升。

　　盈利预测与评级

　　16 年公司，下游核心客户一汽大众产品生命周期向上，同时核心子公司富维海拉将迎来3-5 年业绩爆发期，公司17 年PE 仅为10.8x，远低于同行业平均25x 的水平，我们看好公司业绩持续高增长与估值修复并行。预计公司2017-2019 年EPS 分别为：1.75元、2.15 元、2.54 元，对应的PE 分别为10.9X、8.8X、7.5X。维持“强烈推荐-A”的投资评级。

　　风险提示：一汽系销量不及预期。（招商证券　汪刘胜　唐楠　彭琪　寸思敏）

　　铁龙物流(600125)年报点评：主营业务企稳 冷链物流+多式联运成

　　铁龙物流发布2016 年年报。2016 年公司实现营业收入63.12 亿元（-0.06%），毛利率下降至7.71%（-0.58pct），归属于母公司净利润2.42亿元（-14.07%），EPS 为0.185 元。公司拟每10 股派发现金红利0.60元（含税）。

　　铁路货运业务毛利减少致归母净利润小幅下降。2016 年虽然公司铁路货运营收同比下降13.48%，但铁路特箱业务和委托加工贸易业务营收稳定增长，最终导致公司实现营业收入63.12 亿元，总体基本持平。公司实现归母净利润2.42 亿元，同比下降14.07%，主要原因是公司铁路运输业务毛利较去年减少了0.3 亿元。

　　铁路货运触底反弹，特箱业务稳定增长。受2016 年大宗商品需求萎靡的影响，公司铁路货运业务营收全年同比下降13.48%，但下半年营收同比下降2.56%，降幅收窄明显，随着铁路货运市场的逐步回暖，铁路货运业务有望触底反弹。作为特种集装箱垄断企业，公司特箱业务近三年营收同比增长分别为14.7%、13.7%和2.0%。考虑到公司2016 年新购买了1.65 万只特种集装箱用于优化特箱结构，同时公司将于2017 年继续购买1.92 万只（根据公司公告披露信息），我们预计特箱业务将持续为公司提供稳定的收入增长。

　　积极布局未来冷链市场，大力发展多式联运。2016 年公司投入8.63亿扩大对大连冷链物流基地的投资建设，我们预计将与公司冷藏箱运输形成联动，进而带动公司收入的上涨。同时，依托在多式联运领域的丰富经验，公司于2017 年初成立了铁盛洋合资公司，全面推进和落实多式联运示范工程，考虑到国家对于物流业降本增效的不断推进以及公路治超对铁路运输的推动作用，公司未来有望成为多式联运行业的标杆企业，进而带动公司业绩的增长。

　　投资建议：我们预计公司2017-2018年EPS分别为0.21元、0.22元，给予“增持-A”评级，六个月目标价10.5元。

　　风险提示：铁路货运量大幅下滑，冷链物流业务进展不及预期。（安信证券　张龙）

　　科达利(002850)深度研究：定位高端市场 受益龙头红利

　　投资要点

　　多重利好因素下公司业绩将步入发展快车道。受益锂电池行业发展，锂电池精密结构件业务迎来机遇期。新能源汽车行业稳步发展，汽车结构件市场前景广阔。随着动力锂电池行业迎来爆发式增长机遇，动力锂电池精密结构件的市场也将迎来高速的发展。

　　公司实行大客户战略，优势明显。公司在与比亚迪、ATL、波士顿、中航锂电、力神等原有战略合作客户已达成深入合作关系的基础上，持续挖掘、探索和发展更多的国内外优质客户，先行开展合作以锁定后续供货权，把握行业成长期显现的新兴客户，逐步实现多客户的批量化供应，抢先占据有利市场份额，

　　公司深耕动力锂电池精密结构件领域，龙头地位突出。公司未来有望成为中国最具竞争力的新能源结构件、汽车电池结构件和汽车零部件的大型专业制造商和全方位方案解决供应商。

　　公司财务指标良好，稳健成长可期。公司在盈利能力、营运能力与偿债能力等方面均优于同行业。

　　盈利预测：我们认为，公司将受益于下游需求回暖以及以核心业务锂电池精密结构件扩张，17-19 年EPS 为2.29、3.24、4.48 元，对应PE 为57.5、40.7、29.4 倍，首次覆盖，给予增持评级。

　　风险提示：锂电池行业增长不及预期，公司动力锂电池精密结构件业务拓展不达预期。（兴业证券　曾韬　苏晨）