华为液冷超充产业链的解读！

    Q: 华为液冷超充产业链的解读是什么?

    A: 是华为的液冷超充装和液冷充电堆的产业链。

    Q: 大家对华为液冷充电桩形态的疑问是什么?华为液冷充电桩的功率和成本是多少?华为液冷充电桩的价格与其他公司相比如何?华为液冷充电桩的销售对象有哪些?华为液冷充电桩的成本和市场竞争如何?华为液冷充电桩的商业化推广存在哪些问题?

    A: 主要集中在形态和10万跟液冷充电桩的置信度。华为液冷充电桩的功率是600千瓦，单价为一瓦一块钱。是传统市场上性价比较高公司价格的三倍。包括政府机关和高速公路边上的示范站，但国内生态和海外不太一样，商业化推广较难。较高，市场竞争也比较激烈。在国内生态中比较困难，商业化推广比较困难，因为价格过高，业主可能会选择其他充电桩。

    Q: 华为液冷站的目的是什么?

    A: 华为液冷站的目的是为了卖车，让车的销量更高。

    Q: 一个充电桩的成本是多少?

    A: 一个充电桩的成本大概是60万，其中包括毛利率接近50%的模块和一根线。

    Q: 液冷模块在华为液冷站中的占比是多少?

    A: 占比约为40%左右。

    Q: 华为液冷站的利润弹性是多少?

    A: 在20%以上，其中枪线的毛利率较高，可以支撑20%以上的利润。

    Q: 华为液冷站的利润来源主要是哪些环节?

    A: 华为液冷站的利润来源主要是模块和充电桩枪线两个环节。

    Q: 永贵是华为液冷站中的唯一供应商吗?

    A: 是的，永贵是华为液冷站中唯一的供应商。

    Q: 液冷模块有哪些关键供应商?温控在液冷模块中的作用是什么?液冷温控的价值量大概是多少?液冷市场的替代时间和估值有什么关系?液冷市场的发展取决于哪些因素?

    A: 液冷模块关键供应商包括一供和二供的供应商，还有液冷温控装备的供应商。温控是在液冷模块中，所有的充电堆堆在一起不是所有的这个液冷模块堆在一起，然后放在后面，放在一个后面的这个长方体里边，它是需要一个液冷温控的一个装备。

    大概是在7000 块钱左右，稍微高了30%、30%左右的样子。替代时间和估值长短可能会影响产业链上公司的估值，因为不同公司在不同时间内完成替代。主要取决于产业链中的技术性价比，以及车企是否强推高压快充等因素。

    Q: 液冷产业链中哪些环节比较受益?

    A: 主要受益环节包括枪线、磁性器件和温控等。

    Q:8F 的比例如何?

    A: 整个利润的弹性并不是特别大，但是确实对行业来说可能是一个趋势。产业对这一块的想法不同，但对于企业来说，并没有特别去看重这一块。

    Q: 快充趋势的认可程度如何?

    A: 快充的趋势大家都认可，只是节奏需要持续跟踪。

    Q: 液冷的优缺点是什么?液冷装的稳定性如何?

    A: 液冷的优点是故障率低、没有噪音、比较轻，对用户体验好。缺点是成本高。非常高，对企业来说非常重要。企业希望自己的桩故障率低。

    Q: 华为的10万吨指引能否实现?

    A: 虽然液冷装成本高，但市场潜力大，具体实现方式需要跟踪。

    Q: 华为与两桶油的合作关系如何?华为与其他公司的合作关系如何?

    A: 华为也在做充电桩和转型的准备，最近也与一些做光储充检的公司交流。但是华为与两桶油的合作关系不明朗。华为与一些公司在充电桩和转型方面有合作关系。其他公司可能需要去选择适合自己的合作伙伴。

    Q: 威迈斯的核心竞争力是什么?

    A: 威迈斯在海外车载电源市场做得比较快、比较好，核心竞争力是海外。

    Q: 液冷模块的出货方式有哪些?液冷方面的发展对哪些标的有影响?新红叶是做什么的? 新红叶的产品如何处理解放下?菲尼克斯是做什么的?新红叶在哪些方面表现比较好?

    A: 液冷模块出货方式有威迈斯和新红叶，威迈斯通过菲尼克斯出货，新红叶则通过菲尼克 斯代工。液冷方面的发展对小米、星星、极氪等标的有影响，它们都是液冷模块的供应商。

    新红叶主要做枪线和液冷，它也做一些液冷的液冷产品。新红叶的产品可以通过分析公司在处理解放下做代工。海外一家比较有名的做电影上线的公司，新红叶的产品可以通过菲尼克斯出货。液冷方面表现比较好，特别是在枪线和液冷产品方面表现突出。