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上周五国际原油价格的涨幅不小,近日调价窗口必然开启。能源分析师称,“不过按照国家发改委以往的行事风格,如果是下调油价,会非常及时,但如果是上调,即使开启了,国家发改委也会拖一拖,看看形势。”
数据显示,截至12月1日,布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价连续移动变化率已达3.98%,距离4%的调价红线仅有0.02%的距离。
相比调价,目前市场更关切的是,在新一轮的调价中,国家是否会推出新的成品油定价机制。分析师认为,虽然目前仍无肯定的答案,不过新机制中有两点已非常确定,那就是调价权不会下放给三大石油公司,调价周期将由之前的22天缩短到10天。
另有消息称,新机制中参考油种将增加纽约商品交易所交易的WTI原油期货。
上调时间可能延后
国家发改委2009年《石油价格管理办法(试行)》规定,当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。不过上述调价条件只是必要条件,不是充分条件。
与外界认为的国家发改委调整油价是涨快、跌慢相反,数据显示,通常而言,在达到上调油价的窗口之后,都会有一段时间的延迟,有时变化程度甚至超过了10%,都未必调价。而在下调成品油价格时,只要一触及到负4%的调价线,国家发改委当天便会宣布下调成品油价格。
分析师称,国家发改委在上调油价时常常会综合考虑通胀的因素,这也是上调往往滞后,调价幅度偏小的原因。
而油价在未来一段时间预计仍将在高位运行,因此这次调整油价概率不小。“伊朗问题会否发展到动武的一步并不值得石油业者太费神考虑,利用伊朗地缘形势紧张造成油价上涨,应该是石油投机基金与伊朗政府都不会放弃的机会。”息旺能源首席分析师钟健称。
最近国际原油商品期货上涨的原因,除了伊朗地缘政治紧张,西方六大央行宣布提供流动性支持金融体系,也是“功不可没”。此外,12月2日,美国公布的11月失业率降至两年半低点,为8.6%,亦被外界解读为对需求形成强有力的支撑。
钟健称,以政府在推出上调油价政策时均要延后的规律看,若今后几日原油价格无特别的大幅度上扬,12月中旬之前不大可能出台上调油价政策。即使伊朗事件恶化,促成油价大幅上扬,国内调价期很可能也只会出现在12月中下旬时期。
目前,国内航空煤油价格已经上调。12月,国内航空煤油出厂价将从11月的7277元/吨上调至7653元/吨,航空公司从中航油采购航油的综合采购价格,亦从11月的7279元/吨上调至7655元/吨。
据此,国内多数航空公司已宣布,自2011年12月5日(出票日期)起,上调国内航线燃油附加费征收标准,800公里以上航段由130元涨至140元。
纳入WTI指标
由于之前的成品油调价机制被指不够透明,调价周期过长等问题,现在市场还在密切注意讨论已久的新机制将有怎样的变化,以及会在何时推出。
“目前比较肯定的是,成品油调价周期缩为10天,宣布调价的机构不再是国家发改委,而是第三方。在发改委授权之后,宣布调价。”分析师称。
坊间亦有传闻称,上述第三方机构可能就是新华社。据业内人士称,是不是新华社不得而知,但是可以肯定的是,调价权肯定不会像之前讨论的那样,交给三大油了。
新华社11月30日的报道也称,据业内权威人士透露,中国成品油定价机制改革的方向是坚持市场化的,但改革的步伐是渐进的,眼下不存在将定价权完全下放给企业的可能。新华社在其报道中还称,未来新机制中,可能会考虑把WTI纳入到调价的参照油种之中。WTI主要反映北美地区的市场价格,相较布伦特,价格偏低。
可查数据显示,截至12月3日,WTI与布伦特的价差已由之前创纪录的30美元一桶逐步缩小到了目前的大约10美元一桶。对于纳入纽约WTI作为参照指标的意义,上述人士称,美国是全球最大的金融市场,WTI每天的交易量常常可以达到70万-80万单,而布伦特高的时候也就是40万-50万单。因此作为全球重要的原油指标,其是有一定代表性的。
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