国内燃油附加费今上调 掘金航运股

    在国内航油价格经历了三个月的连续下调而自12月1日起首次上涨后，国内航线的燃油附加费也将从今天起随之上调。

    从中国国航、南方航空、海南航空等航空公司获悉，几家公司将从2011年12月5日起，上调国内航线燃油附加费征收标准，其中800公里以上航段上调10元。

    根据这几家公司公布的征收标准，自2011年12月5日(出票日期)起，国内航段(包括国际航线国内段)，800公里(含)以下航段每位旅客仍按70元征收，800公里以上航段每位旅客征收则由130元上调为140元。

    按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加。按成人普通票价50%计价的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加实行减半且个位尾数不足10元时按舍去尾数计收，即800公里(含)以下航段每位旅客收取30元，800公里以上航段每位旅客收取70元。

    征收标准还规定，2011年12月5日以前出票的国内航线客票，如变更至2011年12月5日(含)以后，不再按照新标准补收燃油附加费差价。

    此次航企上调燃油附加费，也是自9月份以来燃油附加费连续下调三个月后的首次上调。9月份，800公里以上长航线的燃油附加费下调了10元，10月份又下调800公里以下的短航线10元，11月再次下调800公里以上的长航线10元。

    燃油附加费上调，主要缘于12月1日起航空煤油价格的上涨。在过去的10月25日~11月24日期间，新加坡航空煤油价格较上一计价周期大幅上行，其间现货折算后到岸完税价为7696元/吨，相比前一月上涨约381元/吨。对此，李磊分析，近期油价上涨主要是由于伊朗、叙利亚形势等地缘政治的关系，而从供需面来看，目前欧洲危机等经济低迷并不支持油价大幅上涨。

    目前，中国国航、东方航空、南方航空的航油成本都已超过总成本的40%。此次航油价格上调，也意味着航空公司的成本支出将上升。而对航空公司来说，航油价格调整的频率增加，也意味着国内航段的燃油附加费的调整频率增加。此前几个月，由于国内航油价格连月下调，燃油附加费也是逐月减少。不过，中信建投分析师李磊指出，由于四季度和明年一季度都属于航企的传统淡季，航企要想通过提高票价来消化成本也不容易。

    尽管多次上调了燃油附加费，且消费者的出行成本进一步增加，但据研究机构统计，从价格变动上看，变动幅度尚不及国际油价的变化幅度。“这意味着，燃油附加费上调不足以弥补航油涨价给航空公司带来的成本压力。”分析人士称，航空业并未从涨价中获取更多的好处。国际航协之前发布的研究报告称，石油价格每桶上涨1美元，全球航空业将额外增加16亿美元的成本支出。

    此外，有分析师对媒体指出，“虽然上调燃油附加费的形式可转嫁一定成本，但由于上调幅度有所保留，目前只覆盖燃油成本70%左右。而总体来看，在受客流量放缓、高铁冲击、油价上涨等多重因素冲击下，中国航空业2011年业绩或面临较大挑战。”

    广发证券认为，由于调价条件和时间窗口的界定，逢油价上涨，航空公司不能及时把油价上涨成本及时转嫁，在油价下跌时，对航空公司利好。

    航空运输概念股一览

    南方航空(600029) 中国国航(601111) 海南航空(600221) 东方航空(600115) 中信海直(000099)

    外运发展(600270)