今日机构最看好的六大黑马股(9.30)(2)
巨星科技(002444):业绩符合预期 工具类主营业务营收维持较快增速
类别:公司 机构:浙商证券股份有限公司 研究员:王华君 日期:2021-09-29
事件:9 月 28 日晚间,公司发布 2021 前三季度业绩预告。
2021 前三季度业绩同比增长 3-10%,整体符合预期公司 2021 前三季度实现归母净利润 11.2-12 亿元,同比增长 3-10%,Q3 单季度实现归母净利润 4-4.8 亿元,同比增长-13%-3%(中值 4.4 亿元,同比下滑 5%),单三季度业绩同比下滑主要系受原料涨价、国际运费成本上升、疫情反复、并购整合等因素影响,前三季度业绩整体小幅增长符合预期。
北美市场行业景气度持续,中长期看业绩有望伴随不利因素消除逐渐修复,北美市场行业景气度持续。
剔除口罩业务与并购影响后,测算前三季度主营业务营收同比增长约 30%水平,其中单三季度主营业务增长超 10%。
三大业务板块扩张稳中有进,2021 年下半年营收端有望维持较快增长!
1)工具业务:手工具业务景气度持续,2021H1 营收增速 44%;动力工具进入发展元年,2021H1 同比增长 206%。
2)激光测量仪器:品类拓宽,销售渠道优化,获重要客户长期订单,2021H1 同比增长 69%。随创新产品研发有序推进,未来发展可持续。
3)存储箱柜:欧洲疫情恢复,美国市场获客户新单,2021H1 同比增长 62%。新收购存储箱柜公司基龙 7 月加入并表,整合后有望使公司成为世界最大的存储箱柜公司。
盈利预测
考虑到国际运费提升、疫情为短期影响,中长期北美市场行业景气度依旧。预计公司2021-2023 年归母净利润分别为 16/19/22 亿元,同比增长 20%/18%/17%,对应 P/E20/17/14X。公司作为国内手工具龙头,处于较快发展阶段,维持公司“买入”评级。
风险提示
1)北美房产景气度不及预期;2)并购整合不及预期;3)电商渗透不及预期;
德赛西威(002920):IPU04首次下线 域控制器高增长可期
类别:公司 机构:东吴证券股份有限公司 研究员:黄细里 日期:2021-09-29
投资要点
事件要点:德赛西威公众号发布新闻,首款搭载英伟达AI 芯片Orin 的自动驾驶域控制器IPU04 线路板成功下线。
超高算力+丰富端口带来自动驾驶辅助功能跨越式发展,有望2022 年实现量产
1)超高算力不断迭代,为出行带来更高的安全感和可靠性。
首批下线IPU04 算力高达254TOPS,是IPU03 算力的7 倍以上,后续508TOPS/1000TOPS 版本也将接连下线,最高算力可拓展至2000TOPS;
2)延续前代产品开发经验,拥有更加丰富端口。
相较于IPU03,IPU04在保留丰富功能的同时,具备更加丰富的端口,拥有16 路高带宽LVDS接口,12 路高速CAN,2 路Flex ray,6 路百兆、6 路千兆及两路万兆以太网接口。可接入足够多的高清摄像头和毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器。
3)自动驾驶辅助功能跨越式进展,有望2022 年实现量产。
超高算力+丰富接口,将使得车辆对复杂环境感知能力大幅提升,这些变化,只为给车辆带来更安全、更可靠、更舒适的自动驾驶辅助功能。IPU04 已经在国内多个头部客户完成定点,并有望在2022 年实现量产。
智能座舱业务+客户结构拓展助推营收增长,智能化业务持续发展打开业绩天花板
1)智能座舱受益于产品升级。受益于大屏化升级价值量提升,公司智能座舱业务2021H1 实现营收33.38 亿元,同比+44.13%。
2)智能驾驶产品持续迭代,用户销量增长。公司高级别自动驾驶域控制器初代产品IPU03 搭载在小鹏汽车P7/P5 车型上,能够支持实现L3级别自动驾驶功能,获得市场好评,销量持续攀升,小鹏P7 2021 年8月交付6165 辆,同比+209%。新一代自动驾驶域控制器IPU04 2022 年即将量产装车,带来更佳的智能化体验。
3)客户结构升级助推营收同比增长。公司智能驾驶+智能座舱业务不断获得新的项目订单,在客户中的渗透率不断提升。
盈利预测与投资评级:
1)智能座舱受益产品升级,价值量不断提升;
2)智能驾驶产品不断迭代,客户持续拓展。
3)车载网联产品获得主流日系车厂定点,后续陆续获得前装量产订单。
基于以上因素,我们预测公司2021-2023 年营收分别为84.88/103.01/125.29 亿元, 同比+24.8%/+21.4%/+21.6%。归母净利润分别为8.59/11.32/14.86 亿元,同比增长+65.7%/+31.9%/+31.3%,对应EPS 为1.56/2.06/2.70 元,对应PE 为51.31/38.86/29.65 倍,维持“买入”评级。
风险提示:全球疫情控制低于预期;行业缺芯情况持续时间超出预期;下游乘用车需求复苏低于预期。
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