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相比传统的机票打折促销,“随心飞”的折扣优惠并不明显,还受到了许多条件的限制。因此,在“随心飞”的目标客户眼里,这款产品超值,而对于“随心飞”的非目标客户来讲,这款产品就比较鸡肋了。
对于产品条款的争论,主要集中在No-show(订票却放弃乘机)限制、订退票时间限制、航段限制、免费时间限制、年龄限制等方面。
在No-show方面,东航要求乘客不能超过三次No-show,超过就作废,与此同时,东航对订退票时间也做出了严格的要求,《使用规则》称兑换需在航班起飞日期5天(含)前,如无法成行须至少提前4天(含)退票,如果发生3次订座兑换后未乘坐且未在规定时间内办理退票取消,就视作No-show。
对订退票的时间限制过于严格,“随心飞”遭到了不少网友的诟病。因为下半年会出现什么情况不确定,再加上严格的时间限制,中间发生意外的情况会更多,但No-show规定过会令回旋余地变少。
另一方面,No-show本属于航空公司超售管理的一环,平时限制No—show是为了保证有更多的座位可卖,最大限度提高航班收益,然而目前东航航班平均仅有65%的上座率,限制No-show来卖座的效果并不明显,反而多少让消费者觉得有些坑。
航段方面,同一张电子卡只能存在3张未使用客票,同一日期同一始发地只能存在1张未使用客票,限制了频繁转乘也限制了当天来回飞。在实际的旅行中,“随心飞”并不能真正的随心。
免费时间方面,从购买产品起至12月31日,免费乘坐经济舱,仅限于周六周日,没有周五下午和晚上时间段。这让想享受双休双城生活的人感到不是很便利,而且下半年一共剩下二十多周,对于大部分上班族来说,每月飞行都比较困难,能不能飞回本都难说。
在年龄限制方面,12岁以下儿童不适用“随心飞”,而12岁以上少年受制于学业压力,下半年也难频繁出行,对于有孩家庭不划算。
综合上述限制考虑,这款产品适用群体为时间灵活、比较图便宜的用户,目标客户范围包括单身人士、大学生、自由职业者、分居夫妻、外地务工者。
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