中国船舶：高价订单将会是惊人的

    船舶的节奏其实踩得还可以，22年控制了接单。前几年每年交付70余艘，今年前8个月外高桥和广船已经基本完成了去年一年的交付量20艘左右，目前基本都在交付21年下半年的订单了，按同速度类推今年交付量可以达到将近30艘。江南厂由于20年接的气体船太多占据了船位，但今年通过生产节奏的调节也能提升交付速度，交付量集中在下半年。中船澄西大部分都是散货船，交付时间经常是能提前大半年，所以交付量提升也没问题。粗略估计船舶今年交付量在95～100左右。按在手订单270左右估算，全部在手订单交付在3年左右，比订单签订规定时间要提前一年左右。而韩国由于劳动力短缺等因素目前船位排到了5年左右，随着后面新船价格指数提高，中国船舶的高价订单将会是惊人的。

    另外修订一个大家的误区，都说21年以后的高价订单要年报以后才会体现，其实要分船厂来看，外高桥和广船早就在交21年下半年的订单了，还在交20年订单的只有江南厂，而江南厂未交的这些气体船本来就属于高附加值订单，利润不会低。