RCEP对股市的影响有哪些？(2)

　　11月18日，厦门港务（0009055.SZ）再次涨停也印证了这一点，叠加昨天消息厦门将建立金砖国家新工业革命伙伴关系创新基地。

　　目前厦门港务构建了完整而高效的港口综合物流服务供应链，本质上也是一个国企，实控人厦门国资委，主营港口业务，厦门最大的港口码头运营商，公司的业务受益于海西自贸区的发展。

　　其同时拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统。厦门港已经与马来西亚巴生港、美国迈阿密港结成友好港，目前永久友好港已达11个。

　　今年以来，跨境电商一片火热。

　　2019年中国跨境电商交易规模预计10.8万亿元，同比增长20%，发展势头良好。

　　2011—2019年跨境电商交易额年均增长率达到26%，虽然年增长率不稳定，但始终保持增速10%以上，发展情况好于传统贸易。

　　与传统贸易模式相比，跨境电商模式在积极开放的政策环境下，交易流程扁平化、服务集约化，已然成为外贸新增长点，促进贸易便利化。

　　跨境电商在进出口贸易不振的背景下逆势发展，2019年跨境电商规模占进出口贸易总额的比重由2010年的5.9%上升至34.2%，可见跨境电商对我国外贸的影响越来越显著。

　　消费升级带来的需求以及刺激进口政策促使该市场具备巨大的发展空间，我国出口跨境电商卖家主要聚集在广东（20.5%）、浙江（17.2%）、江苏（12.8%）等长三角和珠三角地区。

　　随着中国跨境电商规模快速扩大、商品种类增多、模式不断创新，跨境电商得解决产业层次偏低、配套体系建设不足、相关法律法规体系建设滞后等问题。

　　从走量到走质，供应链管理优化升级，进口商品的跨度因消费需求而不断扩大，跨境电商为传统外贸转型升级提供了新渠道、新思路。

　　直接联系的港口

　　根据数据，RCEP覆盖22亿人口，约占世界总人口的30%，15个成员国2019年GDP规模达25.6万亿美元，占全球经济总量29.3%，区域内贸易额10.4万亿美元，占全球贸易总额的27.4%。

　　根据海关总署数据，2020年前10月，中国与东盟、日本、韩国、澳大利亚、新西兰进出口贸易额分别为3.79/1.80/1.62/0.96/0.10万亿元，占我国进出口贸易总额比例分别为14.6%/6.9%/6.2%/3.7%/0.4%，合计31.8%。

　　其中，东盟、日本及韩国分别为中国第一、第四及第五大贸易伙伴。15个国家之间，未来90%以上的商品将实现零关税，将很大程度上促进我国贸易规模，拉动航运需求，提升港口货物吞吐量。

　　所以港口股上涨，是一种必然。

　　11月18日，连云港（601008.SH）再次三度涨停，领涨港口股，连云港是我国25个主枢纽港之一，拥有优越的区位条件。

　　连云港实控人是连云港国资委，主营港口业务，在中韩自贸区的大背景下，连云港建设有中韩物流集装箱场站。

　　连带着营口港，天津港纷纷上涨。

　　RCEP的签署让15个国家之间，未来90%以上的商品将实现零关税，将很大程度上促进我国贸易规模，拉动航运需求，提升港口货物吞吐量。

　　航运主要划分为干散货运输、油品运输和集装箱运输：干散货运输主要货物是三 类：各类矿石，煤炭以及粮食作物，且总体上进口远大于出口。

　　同时港口还伴随着港口腹地，通常与港口经济圈有重叠或交叉;港口经济圈着重体现经济发展及其经济性和社会性，其覆盖的范围大于港口腹地。

　　只要有港口的地方就会产生港口经济圈。

　　中国大陆五大港口群形成了五大港口经济圈。由此决定，发展港口经济圈要扬长避短，具有自身特色，培育竞争力，确立战略地位。

　　中国幅员辽阔，海岸线漫长，内陆纵深很长，资源分布不匀，区域发展不平衡，对外开放程度差异明显，迫切需要港口发挥基础性、战略性、支撑性作用，作出特殊的贡献。

　　一是港口区位、前沿和航道的水深、作业天数、风浪、气温等条件的自然性;二是经济

　　活动依赖资源的自然性。自然性对港口经济圈的大小具有重要作用。

　　例如，新加坡港得天独厚的区位优势是其成为国际枢纽港的先决条件。

　　港口的能级决定其竞争能力和贡献水平及其国际地位。

　　中国五大港口群有一个共同的特点，都是陆向腹地型港口，与国际主航道都有一定的偏离，与新加坡港、中国香港港相比，发展国际水水中转业务优势不突出，这就决定了港口必须依托内陆腹地，服务内陆腹地，积极参与。

　　从运输港到工业港，再到商贸物流港、智慧港，未来港口的核心是功能的扩展和提升，更好地满足国际国内的需要。