吉利汽车为什么回A股上市？在国内寻求上市原因曝光

　　8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司（HK.00175）（简称“吉利汽车”）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书。这意味着，吉利汽车或将成为“科创板整车第一股”。

　　9月1日下午，吉利汽车发布公告称，今日收到上交所发出的确认受理材料的函件，并公布其首次公开发行A股股票并在科创板上市的招股说明书。

　　招股书显示，此次吉利汽车上市的联席保荐机构为中金公司和华泰联合证券有限公司。本次发行股票种类为人民币普通股（A股），每股面值0.02港元，发行股份数为不超过17.32亿股（行使超额配售选择权之前），占发行后股份总数不超过15%。

　　本次募集资金投资项目拟投资总额为204.25亿元，其中拟使用本次募集资金200亿元。募集资金将用于新车型产品研发、前瞻技术项目研发、产业收购项目和补充流动资金，分别将使用募集资金80亿元、30亿元、30亿元和60亿元。

　　受全球新冠疫情影响，汽车行业整体遭遇困境。数据显示，2020年1-6月，全国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%，降幅持续收窄。吉利汽车也不例外，上半年累计销量为53.04万辆（包括领克品牌汽车销量），同比下跌19%。

　　此次吉利回归A股，对于吉利自身而言，不仅能够享受板块更高估值中枢水平、增加流动性和调动国内投资者参与的积极性，而且也有利于更好地利用国际和国内两个市场资源。此外，也是为了补充“新四化”等战略发展方面需要的资金，旨在加速科技转型。

　　据吉利汽车披露，所得款项具体用途为：“约40%投向新车型产品研发项目；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；约15%用于潜在的工厂或产业链上下游相关创新企业等境内标的的收购；约30%用于补充营运资金及一般企业用途。”