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对原油价格的影响:
3月24日,荷兰国际(ING)高级经济学家Joanna Konings在报告中写道:“运河被堵的直接影响将集中在欧洲和亚洲之间的贸易上,使已经中断的供应链雪上加霜,并影响到石油和成品油的供应。”
实际上,苏伊士运河被堵的消息已经影响了石油价格。苏伊士运河被堵的消息吸引了买盘,加上其他经济数据好转,3月24日布油价格大幅收涨6.06%,创下了近一年来的最大日涨幅,报64.10美元/桶。随着之后布油有所回调,但目前仍交投于62美元上方。
所有海运石油中,有5%至10%是通过苏伊士运河运输的。这意味着,苏伊士运河被堵一天,300万至500万桶石油的运输将被延迟。此外,苏伊士运河还是全球约8%液化天然气(LNG)的中转站,长期运输中断可能影响主要原因面向欧洲市场的天然气运输。
不过,总部位于休斯顿的能源投资公司Henrietta Resources的总裁Peter Sutherland表示,任何价格效应都可能是短暂的,这不会产生持久影响,但将有助于在OPEC+会议之前为能源价格提供支撑。他认为,石油市场的风险溢价很可能是短暂的,但运河疏通取得进展,仍成功改变了事态的走向。
最新消息:
据外媒报道称,埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶25日发表声明说,对在苏伊士运河中搁浅货船的救援仍在继续,运河暂停航行。
有救援公司人士表示,不排除救援可能需要花几周时间。拉比耶25日在接受媒体采访时表示,一旦救援成功,苏伊士运河将全天候通行,以弥补滞留货船的等待时间。目前搁浅货船获救的具体时间尚不能确定。
全球最大的两家集装箱航运公司表示,他们正考虑派遣货轮绕道非洲以避开堵塞的苏伊士运河。有人警告称,在该运河搁浅的超大型货轮“长赐号”可能需要几天,甚至几周才能脱浅。马士基和赫伯罗特(Hapag-Lloyd AG)正在考虑让船只绕道非洲,以避免水路堵塞。丹麦的船东Torm A/S表示,客户已经在询问绕道的成本。
航船可能改道是迄今证明运河拥堵影响的最显著例子,苏伊士运河被堵事件已经开始波及整个海运市场,从制成品到能源、大宗商品等全都受到波及。 事实上,在周二长达400米的“长赐号”塞住运河前,疫情已经使供应链陷入困境。
考虑改道表明航运公司对巨轮脱浅、苏伊士运河通航正常化所需时长感到忧虑。绕道南非好望角意味着整个航程要增加6000英里,对于一艘从中东往欧洲的超大型油轮而言,燃油成本将增加30万美元左右。
到目前为止,拖船和挖掘机一直未能让巨轮脱浅,一些专家认为,该危机可能持续数天。苏伊士运河管理局已暂时中止了交通。
贸易组织BIMCO的首席航运分析师Peter Sand表示,“除非局势很快得到解决,否则我们不久就会看到船只驶向南非。目前油轮运费非常低,所以涨价空间最大。干散货船的费率也会出现一定上涨。”
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