波音去年交付中国200架飞机 看好中国国际远程市场

腾讯财经迅（许文苗）虽然中国经济进入调整期，GDP增长速度放缓，但是飞机制造商们依然看好中国航空市场的发展前景。“中国经济结构性调整，消费行业的持续发展将会给航空业带来新的机会。”波音民机集团东北亚市场营销执行总监霍达仁在分析中国航空业前景时，做出如上预测。

据波音方面介绍，2015年，公司在全球共交付762架飞机，其中向中国交付200架飞机，占交付总量的25%以上，创造新纪录。

2015年可以称之为波音公司与中国的蜜月期。中国国家主席习近平访美期间，波音与中国方面签署订购300架飞机的协议，并宣布与中国商飞在华建立737飞机完成中心，实现中美民航领域合作的新突破。

不过中国经济放缓影响航空业发展，继而冲击飞机制造商业绩的市场担忧也一直存在。国际航空运输协会（IATA)在2015年年底下调了对全球航空旅客数字的预测，并表示中国增速减缓将会冲击全球对航空运输的需求。

“中国民航业市场表现依然强劲，尽管受经济转型影响，GDP增长放缓，但是关键消费行业继续促进航空业持续发展。”霍达仁说道。他特别指出进出中国的国际远程市场在过去出现显著增长，这种增长趋势将在2016年加速。

受益于出境旅游、商务市场的火热，2015年我国国际航线增长势头迅猛，中外航空公司的开航力度创下历史之最。根据民航资源网统计，中国去年新开定期国际航线及固定包机航线257条，其中中国航空公司开通202条国际线，外航开通55条中国航线。

霍达仁表示，中国的国际增长才刚刚开始：“中国是世界上首个年出境客流突破1亿人次的国家，出境运量年增长率达到20%，同时仅有6%的中国公民持有护照，未来的增长具有光明前景。”他预测未来世界各国会推出对中国有利的签证政策，中国民众的可支配收入不断提高，中产阶级群体扩大，未来中国的出境游人次还会持续增加。

与此同时，国际航线的增长热潮也从一线城市蔓延到二线城市机场。由于在中国一线城市机场获得起降时刻的难度在增加，开通二线城市国际航线成为不少航空公司的选择。波音方面的数据显示，成都、武汉、西安和厦门等二线城市的航线频次在2015年增加了52%，远高于北上广三大机场19%的增长率。