钠电板块呈多点开花？

    事件：奇瑞汽车宣布宁德钠电池将首发落地奇瑞车型，同时二者将联合推出电池品牌“ENER-Q”。

    点评：

    宁德是国内锂电&钠电龙头，在21年宁德就率先发布第一代钠电池，单体电芯能量密度为160Wh/kg。在22年，宁德表示可以通过AB电池技术，让钠电池续航扩展至500公里。

    奇瑞22年销量新能源车22万辆，位列国内第六，其旗下两款主流车型QQ冰淇凌和小蚂蚁均为A00车，但续航区间段不同。如今龙头首发产品落地奇瑞，从A00端切入电车领域，足以表明宁德看好钠电确定性的应用前景。

    目前在碳酸锂持续降价的情况下，行业对钠电池出现一定担忧。但我们对钠电行业仍抱有足够的信心：

    一是看重它对锂电的补充；

    二是钠电的低温性及安全性更好，可应用于极寒地区或储能领域；

    三是钠电理论成本更低，据我们的测算，在量产之后，钠电电芯成本可降至0.31元/Wh，比碳酸锂价格20万元/吨下的铁锂电芯低32%。

    作为全球动力储能双龙头，未来宁德的钠电产品将不仅局限于动力电池领域，在储能板块预计也将会迎来它的春天。

    而天能、台铃、雅迪等铅酸电池/两轮车领域翘楚也均于3月以来发布了各自钠电新品。#23年钠电行业多点开花，预计将会实现钠电池出货5-10GWh。

    看好电池：宁德、孚能、鹏辉、蔚蓝锂芯、传艺、维科，正极#容百、振华新材，负极：元力、圣泉、贝特瑞，电解液#多氟多，装备端#百利科技。

    风险提示：新技术导入不及预期，下游需求不及预期。