民营汽车第一股今日登陆A股

　　25日，上证主板市场将迎来IPO首家民营汽车股票——力帆股份(股票代码：601777)。这家总股本9.5亿股、A股2亿股、实际流通A股1.6亿的民营车企，从1992年注册资金仅20万元的小作坊，到1998年重庆民营企业第一家发行5000万元企业债券，再到现在真正撞开资本市场的大门，走过了风风雨雨18年，终于完成了它的华丽转身。

　　IPO民营汽车第一股

　　资料显示，力帆股份从摩托车发动机创业，目前已发展成为主要从事摩托车、汽车以及通用汽油机的研发、生产及销售的交通运输设备制造股份制企业。去年，公司实现营业收入53.29亿元，归属于母公司股东的净利润3.05亿元，每股收益0.41元；今年上半年，力帆股份继续保持快速、健康发展态势，营业收入达到33.06亿元，净利润2.02亿元，每股收益0.27元。

　　力帆股份是我国唯一通过自主申请获得轿车生产资格的民营企业。至2010年中期，在主营业务的三大板块中，与汽车相关的乘用车、微车及配件(产品)占主营业务收入的比例达到38%。

　　目前我国有众多的民营汽车企业：奇瑞、吉利、比亚迪、长城、中兴、华普、吉奥……力帆与它们相比，既不是最早生产轿车，也不是产能规模最大，更不是名气最响亮，但却是主板市场上IPO的首家民营汽车股票。

　　当吉利惊天之举并购沃尔沃，长城汽车、比亚迪拟回归A股，众泰汽车为IPO上市不遗余力之际，力帆股份迎来了自己嬗变的关键时刻。

　　力帆股份原定发行2亿A股，募集资金14.8亿元，投入三个项目：15万辆乘用车项目(二期5万辆)、摩托车生产基地建设项目、20万台汽车发动机项目和年产100万台通用汽油机项目。11月15日网上申购，最终申购价格确定为14.50元/股，募集资金几乎翻番达到29亿元。

　　公司公告表明，项目建成后，摩托车整车年产能达到130万台，增长30%；摩托车发动机年产能达到340万台，增长36%；乘用车年产能达到10万辆，增长100%；乘用车发动机年产能达到20万台，增长300%；通用汽油机年产能达到100万台，增长150%。长江证券由此认为，随着公司动力基地的马上投产，摩托车建设项目明年年初将可能投产，乘用车项目明年年中将可能投产，未来产能规划有序，可以较早收获产能扩张带来的收益，预计2010年至2012年力帆股份每股收益分别达到0.46元、0.63元和0.84元。充分表明IPO之后力帆股份潜在的发展动力。

　　行业地位突出

　　力帆股份在交通运输设备制造行业中具有明显优势地位。这主要取决于公司坚守的核心价值理念：创新、出口、信誉好。依靠科技创新，大力发展自主品牌，通过掌握核心技术，力帆股份打造出了在行业中的多个第一。

　　在摩托产品研发上，力帆股份有着得天独厚的技术实力，从1995年国内首个90ml、100ml排量电动发动机研发成功，到国内第一辆水冷摩托车从实验室走向市场；从国内首家开发生产100ml四冲程发动机，到制造出中国第一辆电喷摩托车；从全国首家开发制造V双缸400ml大排量发动机，到诞生出国内第一个骑式水冷发动机，力帆股份总是一次次地凭借其拥有国家级技术中心的研发实力和国家免检产品的技术优势、充分发挥产品品质提升后在质量和产品类型上的优势，拉开与国内同行同类品牌之间的差距，从而使力帆的创新跻身行业前列。2005年至今，力帆的摩托车发动机产销规模多年位居行业第一，并凭借其出色的创新技术和过硬的质量赢得消费者和同行的认同和赞誉。

　　在汽车方面，力帆股份是我国唯一一家通过自主申请获得轿车生产资格的民营企业。从乘用车立项开始，公司就以制造“质量最好的自主品牌”为愿景，在几年的发展中取得了一系列重要突破。从2005年12月获得国家发改委批准得到轿车制造资格，2006年1月第一辆力帆520上市销售以来，5年中力帆轿车业务稳步成长，销量逐年攀升，产品供不应求。在轿车出口市场份额上，公司更是在2010年将出口2万多辆，排入了全国前3位。