新能源车又受到暴击

    今天市场震荡，没有在昨天大涨的基础上做进一步攻击。消息面上，是因为有机构预测今年美欧利率都会处在高位，对冲了昨天大家对国内经济复苏的一些预期；技术面上，暂时属于比较正常的走势，不需要去特别说道。

    俗话说，人数过百，形形色色。股市里有几千万投资者，大家每天的各种想法，都会在盘面上体现，所以会产生各种波动。但是，不管大家每天怎么想，有些东西，长远看几乎是确定的。如果从这个角度去思考，投资将会容易很多。

    我相信，好公司会因为业绩增长，内在价值不断提升；我相信，大趋势的过程中一定会有波动，而每一次情绪低迷时的波谷，回头看应该大概率不贵。

    有些人的问题在于，左侧买入会因为后面还有下跌难受，右侧买入会因为错过了前面最低点而难受，并且无论左侧还是右侧买入，都会为市场没有马上起来而难受。加了太多戏，自己虐自己，然后导致一种方法都坚持不了，最后变成瞎JB搞。

    投资永远不是寻找最优解，而是根据自己的风险承受能力、偏好，以及性格，选择其中一个还能接受的方式就行。不需要问“哪样更好”，只需要找到“这样还不错”。

    另外，最近看到有朋友讨论，散户最大的优势是什么。大家比较认同的答案，是资金体量小，进出方便。

    在我看来，这只能算一个很小的优势。因为很少有那种极端情况，需要一键建仓、一键清仓。另外，“高抛低吸”并不能增厚投资收益。券商后台数据早已经表明，不管机构或者个人，多操作对收益总体都是负贡献。

    很多人宁愿本能地去相信，多操作能多赚钱，而不愿更多思考投资的本质，管控自己的情绪和欲望。我讲过几次，主要是有些人总逃不脱“打工”思维，非得做点什么才会觉得心里踏实。可现实很残酷，投资永远不是多劳多得，它是认知和习惯的变现。

    我说，所以大家平时要多赚钱啊。当你钱比较多以后，才能有操作层面“偷懒”的底气，反而有助于做好投资。想想也是，投资确实本来更应该是有钱人的游戏，因为它的一个重要内涵是“钱生钱”。

    我甚至开玩笑说过，少数人质疑笔者，本质还是因为不够有钱。以至于笔者说的有些东西，完全超出他日常的感受，看起来叛经离道，过于荒谬。

    真要努力赚钱。就像以前毛主席在重庆谈判时，对同志们说的，前线仗打得越好，他在重庆的谈判就会越顺利。越能承受波动和承担时间的人，越容易在股市赚钱。

    笔者觉得，散户其实最大的优势是，没有考核。

    机构做不到年化15%，可能投资人不会满意，但如果是自己的钱，做到年化12%也挺好啊。就好像考试，只要考80分和非得考95分相比，是不是容易太多太多。

    机构时不时需要和指数比、与同行比，实际上这些东西属于节外生枝，让人苦不堪言；散户只需要对最终结果负责，更容易专注目标。越直指目标的事情，自然越容易成功。

    用好自己的优势，别去和机构比博弈。现在机构对数据的跟踪研究，太卷了，以散户的资源，怎么卷得过他们。或者换个角度说，干嘛和猪摔跤，猪会用自己最擅长的方式，把你一起拖入泥沼。

    新能源概念股今天表现低迷。主要是昨天特斯拉投资者日，一方面天才马斯克，又提出了新的天才能源设想，让行业现有产业链，瑟瑟发抖；另一方面，更有价格竞争力的新车型，没有如期推出，让资金对行业发展有些顾虑。

    新能源车渗透率到了30-40%区间，增量空间变小，竞争进一步加剧，导致板块弱势调整已经比较久。不过我觉得，大方向是没问题的，新能源车对燃油车的进一步替代，无需怀疑。如果没有阶段性的困难，也就很难有好的价格。

    我比较喜欢做那些，行业已经发展到一定程度，开始内部洗牌，并且龙头公司开始确立的投资。而且往往这时候，相关公司股价正处于一轮调整周期，属于“好的买点总在调整后”。

    中字头股票今天大涨。国家对央企准备改变考核方式，不只看利润，还要看赚钱效率。这会促使相关公司的净资产收益率（ROE）提升，从选择好公司的角度，自然是好事。遂涨。