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今天汽车板块表现强劲,盘中特斯拉产业链和轻量化赛道的标的有多股涨停,此前我们已给各位领导更新了相关的观点,对于今天的行情我们的速评如下:
特斯拉产业链:
1月特斯拉在中国、北美等市场的车型降价,短期对新增订单的刺激显著。我们预计2023年特斯拉产量为180万台(上海82w,北美76w,柏林22w),同增32%+;
23年交付量有望达180万台。特斯拉营收占比较高的供应商今年有望继续受益,业绩增长确定性高。
有关市场上对特斯拉要求供应商降价的担忧,我们近期与相关公司交流,均表示目前尚未接到特斯拉降低采购成本的要求。
对于潜在的供应商降价风险,我们认为:
①特斯拉较高的盈利能力有望在车价降低的情况下继续维持,供应商面临的降采购价的压力相对可控;
②如果特斯拉年内要求供应商降价,我们认为可能会辅以新增项目定点等方式作为对价,同时进一步压缩非头部供应商较弱的利润空间,因此中长期看份额较大的头部供应商有望受益。
考虑特斯拉经典产品(M3MY)的持续性和新产品(皮卡MQ)的爆发性,中长期产业链标的的成长性仍然相对较高。
建议重点关注:
①特斯拉营收占比较高的标的:拓普集团、旭升集团、新泉股份、三花智控、沪光股份、银轮股份等;
②实现或有望实现边际变化的标的:嵘泰股份、爱柯迪、盾安环境、泉峰汽车等。
轻量化赛道:
新能源汽车对轻量化需求增加,背后折射的是在主机厂视角下,轻量化在成本端的收益与燃油车存在差异。
对于燃油车:驱动因素为政策引导+产品力提升(节油降低生命周期使用成本),对主机厂自身OEM环节带来的收益有限;
对于新能源车:驱动因素为政策引导(电动车更重→达标难度增大)+产品力提升(轻→整车性能提升)+降能耗实现直接/间接降本(续航更长/少用电池),边际收益更明显。
因此从结果上看体现为单车用铝量提升,包括铝三电壳体件、铝车身结构件和底盘副车架等、一体化大铸件等。
轻量化赛道逻辑较好,今年铝动力总成件处于放量阶段,业绩兑现性好;铝底盘车身件以及一体化铸件将引来渗透率快速提升的甜蜜期,市场空间大,建议积极关注。
有新增客户、订单的轻量化部件:
秦安股份(新增客户理想)、嵘泰股份(新增比亚迪、特斯拉)
祥鑫科技(新增广汽埃安、宁德储能)、旭升集团(新增比亚迪、特斯拉储能)
文灿股份(蔚来、问界等一体化压铸)等;
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