山煤国际井喷 华夏系提前下车少赚逾3亿元

　　长假结束以来，煤炭股无疑是A股市场中表现最牛的板块之一，而具有兼并重组题材的山煤国际更是其中的佼佼者。其在10月短短四个交易日中，累计涨幅高达四成。但是如果在牛股大涨前“提前下车”，无疑是让人相当郁闷的，这次基金大佬华夏系就品尝到了一丝苦涩。

　　山煤国际中报显示，华夏系的华夏红利、华夏成长和华夏复兴均重仓该股，分别持有1094.43万股、765.69万股和404.85万股，合计持股量达2264.97万股，占目前该股流通盘的一成二之多。但可惜的是，在周四晚间公布的山煤国际三季报中，华夏系基金已经提前全线撤退，错过了一波牛气冲天的涨势。

　　三季度山煤国际加权均价仅为21.44元，而周四的收盘价已经高达34.87元。按此计算，华夏系基金在三季度提前下车，付出的代价则是少赚3.04亿元！在如此巨大的金额面前，提前下车的基金经理们心中一定五味杂陈。

　　不过通过查看相关几只基金的半年报，不难发现，基金经理们作出减持煤炭股的决定很大程度上是迫于业绩的压力。华夏复兴和华夏红利，上半年均亏损逾4亿元，华夏成长也亏损1.64亿元。华夏红利在半年报中坦言所持有的“传统蓝筹股表现不佳”，而华夏成长则表示，尽管对强周期性行业进行了减持，但这部分的配置比例仍然偏高，对基金净值造成了一定影响。因此煤炭股在三季度继续被其减持几乎成为了必然选择。

　　但事实上，煤炭股经过上半年的大幅下跌，估值水平已经处于市场“洼地”之中。已经有分析师发出买入的强烈讯号。招商证券的分析师卢平从8月开始，连续发布三次研报，对山煤国际一再给予“强烈推荐”的评级。他在9月27日发布的研报中明确表示，公司的“资产注入预期强，年底或明年初就有部分整合的资产可能满足注入条件”。山煤国际的股价也在此后一飞冲天。

　　国务院办公厅周四转发了发改委《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》，提出了形成一批年产5000万吨以上的特大型煤矿企业集团，煤矿企业年均产能提高到80万吨以上，特大型煤矿企业集团煤炭产量占全国总产量的比例达到50%以上的目标。这意味着煤炭行业将迎来一波兼并重组的高峰，相关的机会也将不断涌现。还会有人提前下车么？随着下周三季报的披露完毕，或者可以发现更多的答案。