卢布滑铁“卢”：中俄贸易风险正升温(2)

    中国汽车出口很受伤？

    如果问卢布贬值伤了谁，那么从国内来看，目前喊得最凶的莫过于汽车行业。“应该说俄罗斯整体的经济危机对于中国来说有机遇也有挑战，机遇在于我们能够更好地发挥和俄罗斯在供需上互补的优势，一个需要能源，一个需要出口能源。而挑战就是，我们出口企业将面临更大的风险。”白明告诉中国经济导报记者。12月16日，吉利发盈警称，因卢布贬值带来外汇汇兑出现亏损，以及新车销情不理想，今年的纯利将按年大跌约五成。公告表示，吉利将在出口下滑的重灾区俄罗斯，提高新车零售价，期望借此抵消卢布贬值的冲击。

    吉利称，今年第四季，公司新车出口其中一个重要市场俄罗斯的当地货币卢布，兑美元及人民币的汇率突然大幅贬值，令吉利录得未实现外汇汇兑亏损。而长远而言，吉利将会在主要出口市场加快本地化生产，以降低在这些市场的外汇汇兑风险。

    在俄罗斯有出口业务的除了吉利之外还有力帆汽车、长城汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、长安汽车等等，这些品牌都无一例外因为卢布崩溃而出现了销量和股价的下滑。

    “对于企业来说，这种外汇汇兑风险应该是可以预料到的，比如俄罗斯、中亚等等国家和地区的货币都长期处于极不稳定的状态，与这些国家进行贸易必须随时警惕这种风险。其实从总体上来看，卢布贬值对于中俄的边境贸易在量上有一定促进作用，并非都是负面的影响。”对外经济贸易大学国际经济贸易学院教授、能源经济研究中心首席研究员王炜瀚告诉中国经济导报记者。

    白明也认为，此次卢布贬值对于国内汽车行业的影响并不太大：“卢布并非只对人民币贬值，对美元、对欧元等等货币都贬值了，所以我们的汽车行业和其他国家的竞争对手面临的挑战是一样的，基本不存在市场被占领的问题。只是俄罗斯国内的汽车企业将短时间内会有一定的优势，但俄罗斯的车企在物美价廉方面和我们国内的车企实在没有可比性，所以卢布贬值对于国内车企的影响是暂时的。但从长期来看，这是一个值得警惕的问题。俄罗斯的经济结构不可能一夜之间改良，依赖石油依然是大势，而石油已经有被替代的风险。所以我们的出口企业必须得警惕未来可以能加剧的贸易风险。”

    而中国经济导报记者注意到，从12月17日开始，国际油价已经开始止跌回升，美国NYMEX原油期货价格收盘上涨0.54美元，涨幅0.97%，报57.46美元/桶；布伦特2月原油期货价格收盘上涨1.17美元，涨幅1.95%，报61.18美元/桶。“应该说油价要是真低于50美元/桶的话，没有哪个产油国能受得了，供需平衡将被打破，所以长期来看，国际油价一定会回到正常的水平线上。所以无论是卢布，还是受影响的其他行业，影响很有可能是短期的。”王炜瀚说。