调查显示中国汽车经销商对金融机构满意度回升

    J.D.Power公司26日在北京发布的2016年中国汽车金融满意度研究报告显示，相比于去年的大幅下降，今年中国汽车经销商对金融服务机构的满意度得到改善。

    具体来看，零售信贷领域的总体满意度得分从去年的794分上升到809分，库存融资领域的总体满意度得分从去年的804分上升到817分。从各个金融机构得分角度来看，纳入零售信贷领域评级的18家金融机构中，只有2家满意度得分相比去年下降，而纳入库存融资评级的19家中，有5家得分下降。

    J.D.Power公司的中国经销商汽车金融满意度研究已经进入第三个年头，该项研究从两个领域(零售信贷和库存融资)评测经销商对于金融服务机构的满意度。在零售信贷领域，三大满意度评测因子分别为：“申请及审批流程”、“产品的提供与选择”和“销售关系维护”；在库存融资领域，四大满意度评测因子分别为：“融资信用额度”、“库存融资组合管理”、“库存计划支持”和“销售关系维护”。

    满意度水平对经销商盈利和金融服务机构的业务量有着重要的作用。J.D. Power研究发现，对于获得高满意度的金融服务机构，有51%的经销商表示肯定会在未来12个月里增加与他们合作的份额，而对于低满意度的金融服务机构，增加合作的比例仅有27%，两者间24个百分点的差距意味着最高可达600万元人民币的贷款业务量差额。

    调查发现，在零售信贷领域，营运效率成为汽车金融机构的核心竞争力：申请及审批流程因子所占权重上升5个百分点达到38%，逐步接近美国成熟市场水平(美国该因子权重为42%)。62%的经销商表示汽车金融公司能在资料齐全后两天内放款(2015年为49%)，已越来越接近美国市场整体平均水平(84%)。但银行和信用卡的放款效率与金融公司的差距依然较大，两天内能放款的比例仅为38%和44%。

    J.D. Power研究发现，不同金融机构各有短板，并有明显的区域差异：在零售信贷领域，汽车金融公司与商业银行在东部地区得分差异较小(26分)，而在西部地区却出现了102分的差距；库存融资领域也出现了类似现象，在一线城市金融公司略高于银行(5分)，二三线城市金融公司远高于银行(二线：20分；三线：18分)，而在四线城市，银行又远高于金融公司 (41分)。

    J.D. Power中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示：“经销商更加愿意与获得高满意度的金融服务机构合作。但是我们发现不同机构之间的满意度得分存在较大的差异。国内汽车金融市场的发展越来越趋近成熟，在运营效率等方面已经接近了发达国家的水平，这也同时意味着市场竞争的加剧。金融服务机构除了要了解经销商面临的挑战、提供相应的服务之外，更要了解提升满意度的关键驱动因素，完成关键业绩指标，才能在竞争中脱颖而出。”

    据介绍，2016年中国汽车金融满意度研究是J.D. Power基于2061个经销商的反馈作出的，涵盖了48 个汽车品牌。研究的数据收集工作于2016年1月至4月在78 个主要城市进行。(完)