一船“好戏”连番上演 夏日邮轮畅游消费新蓝海

　　一船“好戏”连番上演

　　夏日邮轮畅游消费新蓝海

　　◎记者 陈梦娜

　　夏日的清晨，阳光洒满海面，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”缓缓抵达上海吴淞口国际邮轮港，精彩的5天4晚欢乐之行告一段落。满载而归的游客纷纷表示，会再次选择邮轮旅行。

　　邮轮是高端旅游服务消费的新载体，也是促进消费升级的新领域。随着国际邮轮回归上海母港运营、国产首艘大型邮轮的商业化运营，以及外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策的实施，这个夏天邮轮旅游解锁消费新体验。

　　邮轮“好戏”连番上演

　　邮轮就像一座在海上漂浮的“移动城堡”，全球美食、游乐设施、海上泳池、歌舞演出一应俱全。乘坐邮轮出行还有机会上岸观光，体验异国风情。

　　“邮轮上太惬意了，老少皆宜，可以在上面尽情地放松身心。我们一家人都在旅途中收获了专属体验。”带着一家11口乘坐邮轮旅游的宋女士意犹未尽地说。钟情于美食的宋女士，在邮轮上品尝了特色海鲜、意式手工冰淇淋等特色美食，还参加了“海上精酿啤酒狂欢节”，尽情享受夏日。

　　今年暑假，“爱达·魔都号”推出全新夏季文化主题系列活动和多项亲子活动。在妙趣横生的爱达游园会上，游客们可以参与投壶、鲁班锁等传统游戏；全新升级的《爱达山海经·奇幻之旅》亲子互动舞台剧，孩子们有机会共同登台参与表演；在“小小航海家”活动中，孩子们穿上船长服，体验成为一日小船长的乐趣。

　　邮轮还为客人提供多种文旅新体验。在“爱达·魔都号”的中庭、酒吧、餐厅，随处可见中国民乐或西方古典乐演奏，与敦煌研究院合作的《念念敦煌》艺术展，民歌、茶文化主题航次等相继推出。邮轮精心打造的“一船好戏”体验感十足。

　　中船邮轮旗下爱达邮轮相关负责人介绍，自2024年1月1日开启商业首航以来，“爱达·魔都号”已完成超50个航次，服务旅客近20万人。2025年，“爱达·魔都号”将以上海为母港全年运营，执航超80个邮轮航线。

　　爱达邮轮首席执行官刘辉表示：“爱达邮轮将深耕中国市场，推出更丰富的邮轮航线，致力于将中国文化精髓融入品牌体验，提供‘邮轮+文化’的文旅创新体验，打造更懂中国消费者的邮轮产品。”

　　打造邮轮经济联动新场景

　　作为打造全新城市消费的新场景、新IP，2024首届上海国际邮轮节（下称“上邮节”）持续近1个月至8月31日。8月，上邮节系列活动在上海各区域举办，“邮轮+”“+邮轮”产品不断涌现。

　　例如，上海市宝山区推出“邮游一夏·玩转宝山”一票游宝山活动，在上海吴淞口国际邮轮港乘坐邮轮的游客可凭船票优惠畅游宝山区15大景点，领略邮轮文化和城市魅力。

　　如何更好发挥邮轮消费载体的功能，推动邮轮船上旅游与岸上消费的联动？答案是把邮轮场景搬到岸上。在上海的老码头、环球港、南京路步行街等商圈，通过举办邮轮展示展览、邮轮场景体验、邮轮主题集市等活动，邮轮消费理念、特色风情融入商圈。

　　百联集团还推出“邮轮船票新礼遇”活动，邮轮乘客凭船票到百联门店可免费领取特色消费券包，在百联集团线上平台和旗下多家实体门店均可使用。

　　据悉，与上海吴淞口国际邮轮港隔水相望的上邮节启动仪式举办场地——上海·海上世界沿江平台，今年国庆假期前，全国首家以邮轮为主题的轻文旅度假目的地将在这里开业。

　　持续完善邮轮产业生态

　　邮轮产业链规模达万亿级。近年来，上海大力发展邮轮经济，在母港运营、邮轮建造、产业集聚、消费促进等方面取得积极成效，上海国际邮轮港已成为亚洲第一、全球第四的邮轮母港。

　　上海邮轮复航一年来，上海国际邮轮港累计接待游客超60万人次，有效带动了邮轮贸易、消费及相关就业，成为推动经济增长的新引擎。招商邮轮、地中海邮轮、皇家加勒比游轮、蓝梦邮轮、星旅远洋邮轮先后回归上海邮轮市场。

　　邮轮旅游既是当前消费热点，也是我国鼓励发展的重点领域。上海市文化和旅游局数据显示，今年上海邮轮港接靠邮轮约260艘次，接待旅客约150万人次。在上海邮轮港出入境客群中，75%来自外地或境外。

　　“更好展现上海邮轮经济发展活力以及邮轮经济的营商环境，吸引更多国际邮轮产业链经营主体落户上海，提升上海邮轮港影响力和竞争力。”上海市商务委主任朱民说。

　　“国际邮轮市场上，大型邮轮公司数量不多，开放市场准入不仅可使国际企业带动我国邮轮市场健康发展，还可以推动我国邮轮旅游经营模式逐步转向邮轮公司直销，从而与国际相接轨。”上海海事大学法学院副教授孙思琪说。

　　宝山区相关负责人表示，未来，将全力打造邮轮生态创新高地。加快打造邮轮运营中心，完善邮轮企业总部引进政策，吸引更多本土邮轮企业总部、国际邮轮品牌企业分支机构等落户宝山区。

　　未来，上海吴淞口国际邮轮港将持续吸引全球大型豪华邮轮靠泊，开发高端邮轮始发港精品航线、增加访问港航线、丰富和延伸东南亚航线乃至全球航线、推进开设互为母港航线及多点挂靠航线。

　　当前，国产大型邮轮尚未到海外母港运营。孙思琪表示：“中资邮轮公司成立时间较短，经营经验有待丰富。如果要到海外母港开展运营，前期可考虑以中国港口为挂靠港，以‘邮轮旅游+中国岸上观光旅游’的组合为经营亮点。”