大玩家入场 华为主攻智能驾驶系统

    两年一届的上海车展正在进行中，作为全世界最大的车展之一，很多厂商都发布了新车型，但今年有点特别，不少消费者都去拉横幅维权了，好好的车展变成了吃瓜盛宴，今天闹的最厉害的是特斯拉展台，一个女车主站到车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”...

    印象中今年特斯拉出好几次负面了，都跟刹车有关，油车的刹车都是机械结构，一般不会出事，电车的刹车难道是电子传感的？虽然新能车渗透率提升的很快，销量持续高增长，但频繁出现故障，还是让人很不放心。国外一般是这样的，一旦出事故，相关部门会介入调查，给出一个结论，是谁的问题就是谁的问题，没有什么扯淡空间，但国内好像没有部门管这个，都是由车主和厂家自己撕逼，最多就是安排一个第三方检测，但检测出来之后总有一方不认账，于是进入新一轮撕逼...

    华为、小米、苹果等手机厂商都开始进入电车市场，小米和苹果是自己造车，华为是从软件切入，主攻智能驾驶系统，这几天相关公司大涨，就是因为华为和北汽推了一款极狐阿尔S，这个车的主打卖点就是自动驾驶，笔者看了华为的方案，基本包括了核心硬件和软件，如果华为自己做了，对别的上市公司来说不是好事，谁也做不过它。

    这套方案包括了激光雷达、智能座舱、热管理、芯片、算法、操作系统、云计算平台等，除了整车和传统的零部件，其他都做了，但这么搞的问题是只有小厂肯合作，大厂要有自己的生态，不太可能会全方位的合作。

    恒瑞医药发布了年报和一季报，去年扣非净利润同比增长19.73%，一季度扣非净利润增长15%，基本都符合预期，没有什么惊喜，恒瑞在国际化方面遇到了一点困难，今年可能需要消化一下估值。

    中国建材发布一季报，归母净利润同比增加超过200%，但去年是疫情，基数不对，对比19年1季度的话同比下降了40%，笔者觉得不至于吧，翻回去看了 一下，这里面的原因是19年1季度公司有11.8亿的非经常性损益，如果剔除后公司21年同比19年实际增长31%。水泥方面没有啥亮点，两年间销量增长了4%，均价下跌了20元每吨，整体业绩基本持平。

    今天市场全面反弹，创业板大涨四个点，终于有点反弹的气势了，指数笔者其实没有太高期望，涨不涨都可以，反而是涨急了容易无差别回调。