国恒铁路董事长谢幕中技系成清波浮出水面？

　　国恒铁路(000594.SZ)近日遭遇了证监会立案稽查。就在发布被稽查公告的前一天,公司董事长刘正浩也“撂挑子”不干了。

　　此前,国恒铁路的幕后大佬一直被坊间认为是“中技系”掌门人成清波,成清波尤其擅长资本运作,甚至被业界人士认为是一位投机炒家,国恒铁路的违规行为与其不无关系。  

　　对于真正实际控制人的披露问题,2009年底,深交所公司管理部门曾约见过国恒铁路公开的实际控制人彭章才、大股东深圳市国恒实业股东向兴、董事长刘正浩及保荐人,公开了的谈话内容也令人瞠目结舌。

　　但国恒铁路时至今日都没有承认与“资本玩家”成清波的关系。这一次被证监会稽查是否意味着“中技系”已经露出马脚,成清波即将浮出水面?

　　募集资金究竟流向何处?

　　7月20日,公司收到证监会《调查通知书》,因公司涉嫌违反证券法律法规的规定,决定对该公司立案稽查。7月21日,因国恒铁路“发生对股价可能产生较大影响,没有公开披露的重大事项”,国恒铁路临时停牌。

　　巧合的是,国恒铁路董事会于2011年7月22日收到公司董事长刘正浩的书面《辞职报告》,称刘正浩因个人原因申请辞去公司董事长及董事等一切职务。根据有关规定,刘正浩的书面《辞职报告》自送达董事会之日起生效。董事长职务空缺期间,由副董事长周静波先生代行董事长职责。

　　《证券日报》记者昨日致电国恒铁路证券事务部,一位工作人员对记者表示:“董事长辞职是个人原因,和公司被立案调查没有关系。这只是个巧合。”难道董事长刘正浩的离职与公司被立案调查毫无关系?对于工作人员上述说法,记者半信半疑。

　　对于被立案稽查的原因,该工作人员表示:“就是有重大事项没有披露,是程序的问题,不是经营方面的问题。”

　　就在今年6月8日,国恒铁路收到天津证监局出具的警示函。函件称,公司控股子公司中铁罗岑于2010年10月20日至2010年12月8日期间累计4笔将总额6900万元募集资金违规转入非募集资金监管账户,另一控股子公司甘肃酒航2010年度则累计将283.18万元募集资金违规转入非募集资金监管专户。经中铁罗岑自己交代,6900万元已用于采购甲供材料,并于2011年投入到工程建设中;甘肃酒航则将283.18万元中的94.49万元用于购置车辆。

　　但这些被违规转移的募集资金究竟流去了哪里,还一直是个尚未解开的谜。

　　罗定铁路之痛

　　事实上,国恒铁路与“中技系”成清波之间的关系已经成为资本市场“公开的秘密”。

　　2002年4月,成清波利用深中技一举收购了吉林物资、吉林市供销合作、哈尔滨物资回收利用调剂贸易中心所持有的物华股份21.57%的股权。随后,中技系旗下另一家公司深圳市晋鑫源计算机技术有限公司(下称“晋鑫源”)受让了物华股份第二大股东中国再生资源开发公司持有的物华股份1400万股,占比12.73%。因此,成清波成功控股物华股份,也是中计系旗下首家上市公司。

　　此后,成清波的“中技系”开始在资本市场上大展拳脚。2005年12月30日,深圳市国恒实业分别受让林西县经济贸易委员会和内蒙古宏峰集团有限责任公司持有的国恒铁路(000594,时称“天津宏峰”)9906.62万股和5118.32万股,成为国恒铁路第二大股东。

　　2006年8月,成清波旗下深中技公司在与当地政府约定3年内完成项目的前提下,得以4186万元承债8.46亿元受让罗定(岑溪)铁路公司83.44%股权。仅仅三个月之后,2006年11月,深中技将中铁(罗定)铁路59%股权转让给国恒铁路,转让价格为4.11亿元。深中技套现3亿多元。

　　更为关键的是,罗定铁路是一块盈利质量低下的劣质资产,数据显示,罗定铁路2006年经营收入530万元,亏损高达2230万元。换句话说,成清波旗下的深中技通过将罗定铁路转手卖给国恒铁路,不仅三个月内套现3亿多元,还将劣质资产的风险转移给了上市公司国恒铁路的所有投资者。

　　代理人式董事长?

　　收购罗定铁路后,深中技组建成立广东罗定中技铁路集团有限公司,公司法定代表人为李晓明。而李晓明当时的另一个身份是国恒铁路第二大股东深圳国恒实业法人代表,兼任上市公司副董事长和总经理。而深圳国恒实业当时的股东结构是:彭章才持股59%、向兴持股40%、深圳市天勤房地产开发有限公司持股1%。并且,彭章才曾先后出任晋鑫源董事长和深圳市中技企业管理咨询有限公司董事。

　　由此可以看出,不管是彭章才还是李晓明,都曾在“中天系”旗下效力。他们与成清波的关系不言而喻。而成清波在背后操控国恒铁路的质疑此起彼伏。

　　早在2009年11月3日,因市场质疑国恒铁路实际控制人的披露问题,深交所公司管理部约见了国恒铁路公开的实际控制人彭章才、大股东国恒实业股东向兴、董事长刘正浩及保荐人。约见中,向兴自称不懂“实际控制人”的概念,并表示将国恒实业全权委托该公司董事长李晓明管理,对公司经营及其控制的国恒铁路不知情;彭章才则表示不知道“内蒙宏峰”与“国恒铁路”的关系(“内蒙宏峰”为“国恒铁路”的前身);彭章才在公告中表示,曾担任深圳中技企业管理咨询有限公司董事并持有其72%股权,但在约见谈话中就“是否知道深圳中技企业管理咨询有限公司”的问题予以长时间沉默,一直未予以回答。

　　国恒铁路工作人员昨日告诉记者:“董事长刘正浩并不在公司天津这边办公,我也没见过他。”难道刘正浩真的就是成清波的“代理人式”董事长?

　　染指资本市场10多年的成清波曾拿自己跟德隆对比:“我觉得德隆最主要的问题是项目不好,去搞一个空中楼阁的东西,迟早会有问题。在民营企业的发展过程中,负债率过高是民企倒掉的一个最主要原因。因此,我尽量选择变现能力较强的项目。”